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安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 共享單車大大方便了居民的生活，但部分用戶“隨騎隨停”，亂停亂放，擠占了正常的道路資源，形成新的城市管理“頑癥”。1月2日，記者從合肥經(jīng)開區(qū)了解到，連日來，該區(qū)施劃非機動車停車位286處，為1.2萬輛共享單車找到了歸宿。

金寨路與北海路交口的單車停車位整齊地停放了一輛輛單車。

據(jù)了解，本次施劃原則是不得占壓盲道、消防通道、綠化帶和市政井蓋，對狹窄的區(qū)域不得施劃，不得影響行人正常通行，凡不符合規(guī)定的停車位，一律撤除。在明珠廣場、會展中心等客流量大廣場、商圈周邊，施劃單位在地面使用了彩色涂料，并將電動單車、單車停車位分開施劃，以便于用戶識別。

“劃線停放，解決了車位不足的難題，但日常管理也不可掉以輕心。”該區(qū)城管局負責人表示，該區(qū)探索出“點線面”三級單車管理模式，即對商圈、寫字樓等19處短時用車需求大的點位，由單車企業(yè)安排人員定點定時值守管理；對轄區(qū)20余條重點道路，每條路確定一家單車企業(yè)主管人員擔任“路長”，對所有單車實行管理總協(xié)調；對5個街道級社區(qū)，規(guī)定一個社區(qū)的所有單車由一家單車企業(yè)實行管理總負責。“光靠政府管理、企業(yè)自律是不夠的，我們呼吁市民在享受單車帶來的便利的同時，能夠主動規(guī)范停放。”

邵強 楊玉濤 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 韓誠

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