安徽網 大皖客戶端訊  6月23日，隨著祁門路站至桐城南路站區間右線最后一個鋼軌接頭焊接完成，合肥軌道交通5號線南段工程順利實現長軌貫通，這是繼5月25日“短軌貫通”后取得的又一個重要階段性成果。在廣大參建人員的共同努力下，這一關鍵節點比原定工期計劃提前7天完成。

5號線正線全長40.2公里，全為地下線，共設車站33座，其中換乘車站11座。線路北端設官塘車輛段1座，線路南端設珠江路停車場1座。正線最小曲線半徑為350米，最大縱坡為30‰。工程采用B型車，設計速度為80km/h。其中，5號線南段包含貴陽路站至桐城南路站（不含）以及珠江路停車場出入場線，正線長度24.7公里，途經21個車站，鋪軌長度51.399公里，包含28組單開道岔及3組交叉渡線道岔。

5號線南段工程鋪軌施工于2019年6月22日全面開展，受疫情影響，節后復工全面推遲，但原定工期節點不變。截至目前，5號線南段工程第一控區已開展列車上線調試工作；23列計劃上線列車中已有13列抵達珠江路停車場；機電安裝及車站裝修累計完成68.91%。下一步，合肥市軌道集團將帶領各參建單位加快推進5號線南段剩余工程建設，力爭早日完成5號線南段工程“電通”“聯調聯試” 等關鍵節點，為線路順利實現初期運營奠定堅實基礎。

張曦 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜 王從啟 攝影報道