安徽網 大皖客戶端訊  記者從上海局集團公司獲悉，今年鐵路建設繼續保持強勁發展勢頭，全年計劃投資870.33億元，確保商合杭南段、皖贛蕪宣段、合安高鐵等8個項目按期開通；確保滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江合武開工高鐵，沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線等6個項目按期開工；做好淮宿蚌、巢馬等項目開工準備工作，全年計劃開通新線里程逾1000公里。

據介紹，2019年，上海局集團公司完成基建投資854.12億元，連續4年保持800億元以上，居全國鐵路首位。2019年，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵和徐鹽、連鎮高鐵連淮段陸續通車。至此，長三角鐵路營業里程突破1.1萬公里，達11632公里，開通合寧、合武、甬臺溫、溫福、京滬、滬寧、滬杭、合蚌、寧杭、寧安、杭甬、杭長、合福、鄭徐、金麗溫、衢九、杭黃、青鹽等高鐵線路達24條（其中聯絡線2條），高鐵運營里程4997公里，居全國鐵路之首，形成全國最為密集完善的高鐵網之一。

長三角地區是“一帶一路”和長江經濟帶的重要交匯點，境內鐵路縱橫交錯，高鐵成網，動車飛馳，形成全國最為密集完善的高鐵網，動車組公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，滬蘇浙皖“一體化”不斷推進。長三角織線成網的鐵路，與全國鐵路干線網絡互聯貫通，“同城化”效應不斷擴大，域內除舟山外的地級市全部開行動車，長三角區域內城市群融入“半小時至3小時經濟圈”，至北京、天津、西安等大城市間實現1000公里內5小時到達，2000公里內8小時到達。

隨著長三角一體化發展、長江經濟帶發展等國家戰略的全面實施，長三角鐵路迎來新一輪加快建設的重要機遇。預計“十四五”期間，其境內有22條高鐵、6條普速鐵路、7個改造項目開工建設，總里程達7300公里以上，運力進一步擴充。到2025年，鐵路網密度達到507公里∕平方公里。

陸應果 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸