安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 記者從合肥市軌道集團(tuán)獲悉，結(jié)合線網(wǎng)客流實(shí)際情況，5月17日起將對(duì)1、2號(hào)線運(yùn)輸組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步滿足線網(wǎng)客流及運(yùn)輸工作需求。

優(yōu)化停站時(shí)間

結(jié)合1、2號(hào)線各站日均客流乘降量數(shù)據(jù)，對(duì)1、2號(hào)線各站停站時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，停站時(shí)間優(yōu)化調(diào)整后，1號(hào)線全線車站總停站時(shí)間減少55秒，2號(hào)線全線車站總停站時(shí)間減少25秒。

1號(hào)線各站停站時(shí)調(diào)整情況

2號(hào)線各站停站時(shí)調(diào)整情況

壓縮折返時(shí)間

在當(dāng)前行車間隔不變的情況下，進(jìn)一步壓縮折返站最小折返時(shí)間。

1號(hào)線

合肥火車站到達(dá)停站及折返時(shí)間（即列車到站時(shí)間與發(fā)車時(shí)間之間的時(shí)間間隔）由3分30秒壓縮至2分20秒；

九聯(lián)圩站到達(dá)停站及折返時(shí)間由4分35秒壓縮至3分45秒；

2號(hào)線

南崗站和三十埠站到達(dá)停站及折返時(shí)間均由4分鐘壓縮至3分30秒，切實(shí)提高列車在線路兩端折返站的折返效率，進(jìn)一步壓縮列車到站與發(fā)車之間的時(shí)間間隔。

提高旅行速度

進(jìn)一步提高1、2號(hào)線列車旅行速度，1號(hào)線九聯(lián)圩站開(kāi)往合肥火車站方向旅行速度將由30.74 km/h提升至31.40km/h，提升幅度為2.15%；合肥火車站開(kāi)往九聯(lián)圩站方向旅行速度將由31.36km/h提升至31.81km/h，提升幅度為1.43%。

2號(hào)線南崗站開(kāi)往三十埠站方向旅行速度將由33.39km/h提升至33.67km/h，三十埠站開(kāi)往南崗站方向旅行速度將由33.35km/h提升至33.63km/h。

提高車輛利用率

運(yùn)輸組織優(yōu)化調(diào)整后，1號(hào)線列車運(yùn)行一圈（由九聯(lián)圩出發(fā)至合肥火車站再回到九聯(lián)圩為一圈）時(shí)間減少3分50秒；

2號(hào)線列車運(yùn)行一圈（由南崗站出發(fā)至三十埠站再回到南崗站為一圈）時(shí)間減少1分50秒。在行車間隔不變的情況下，降低了能耗，進(jìn)一步提升車輛的利用率。

另?yè)?jù)了解，目前，3號(hào)線處于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的初期，暫未進(jìn)行調(diào)整。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 伍靜