新安晚報  安徽網(wǎng)  大皖客戶端訊  新冠肺炎疫情發(fā)生后，合肥軌道交通采取多項舉措開展疫情防控工作，運行時間也做了大幅調(diào)整，目前行車間隔最快的20分鐘，大部分則為30分鐘，相比此前“幾分鐘一列車”，很多市民很好奇，這種情況下的地鐵列車、包括地鐵工作人員都在做些什么？記者采訪發(fā)現(xiàn)，原來，除了正常的運營工作外，大部分時間都用在各種“消毒”上，大到車站、列車、通風系統(tǒng)，小到一張張票卡……

電客車每天消殺三次

按照目前的線網(wǎng)運營時間，1、2、3號線每天末班車發(fā)車時間是21:30，基本最后一列車到段的時間在23點左右。每天23：00至第二天1：00，也正是車輛段車輛全方位消毒的時間。

車輛段內(nèi)保潔人員會對結(jié)束運營后的電客車采用霧化噴灑的方式進行全方位消毒。一方面加大對客室車廂內(nèi)扶手、門窗、座椅、拉環(huán)等重點位置消毒頻次，另一方面對空調(diào)新風、混合風濾網(wǎng)進行重點消毒，每日消耗消毒液大概60L。

除了這一次全方位消毒，每天9：00－11：00，充分利用行車組織調(diào)整后電客車在九聯(lián)圩站、南崗站、相城路站折返線停留時間延長（近半小時）時間，車站保潔人員對列車進行全面消殺。

另外，每天21：00－23：00，車輛檢修人員對電客車空調(diào)機組進行空調(diào)濾網(wǎng)更換，加大把手消毒頻次，開展全面消毒。

工作人員做了簡單的統(tǒng)計，目前上線車輛較少，平均每條線上線列車大概近10列，每天接受消毒的列車數(shù)量大約在60列，消毒次數(shù)非常頻繁。

車站消殺四小時一次

乘客直接接觸的公共空間除電客車外，車站也是必經(jīng)之處。每天，車站站務人員協(xié)同物業(yè)保潔人員對車站內(nèi)自動售票機、座椅、閘機、衛(wèi)生間等公共設(shè)施設(shè)備進行消毒。

目前線網(wǎng)各車站內(nèi)公共區(qū)域及設(shè)備設(shè)施消毒次為每四小時一次，日均共消耗消毒液和洗手液近300升。

從通風系統(tǒng)到票卡一個都不漏

地鐵運行環(huán)境相對密閉，通風系統(tǒng)必不可少，同時也隱藏著很大的傳播疫情隱患，每天機電人員協(xié)同外單位對各車站通風空調(diào)進行消毒，包括線網(wǎng)80座車站，160個通風大系統(tǒng)，298個通風小系統(tǒng)，800多臺聯(lián)機空調(diào)過濾網(wǎng)，全覆蓋進行消毒殺菌，實行“每日一消毒，每站一記錄”的方式確保消毒徹底。

另外，為切斷乘客直接接觸的票卡傳播源頭，每天11：00－13：00，票務人員會對回收的票卡進行消毒，每天清洗單程票2.4萬張、編碼儲備單程票2.4萬張。

同時對編碼分揀機、票卡清洗機、票卡清點機等票務設(shè)備進行消毒，不留死角，防止設(shè)備污染，保障票卡安全。

李豪 新安晚報  安徽網(wǎng)  大皖客戶端記者  伍靜