安徽網 大皖客戶端訊 11月24日，合安高鐵肥西花崗特大橋跨206國道連續梁拱施工順利完成，為無砟軌道施工和年底鋪軌目標實現打下了堅實基礎。

技術人員告訴記者，該連續梁拱全長361.6m，上跨206國道，高峰期雙向車流量約6000輛/小時，地理位置特殊，安全風險大。對此，項目部編制專項安全防護方案，采用先梁后拱的施工工藝，利用掛籃懸臂澆筑主梁，待主梁合龍后再以橋面為工作面，進行連續梁拱施工。

據悉，合安高鐵是安徽省首條控股建設的高速鐵路，是國家“八縱八橫”鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分,總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。正線全長162公里，設計行車速度350公里/小時，預計2020年建成通車，屆時合肥到安慶的時間將由現在的2小時縮短至40分鐘，對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。

張飛 吳增彬 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 趙琳