安徽網 大皖客戶端訊 無錫高架橋側翻一事，經相關部門初步分析，原因是運輸車輛超載所致。今天，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者從知情人士處獲悉，安徽正在起草“城市橋梁限載標準”，目前，標準正在審查階段，尚未正式發布。

今天中午，在記者采訪時，合肥工業大學方詩圣教授透露，安徽省這幾年已經關注到城市橋梁限載問題，由合肥市規劃設計研究院牽頭，合肥工業大學、合肥市市政工程管理處、清華大學合肥公共安全研究院、安徽省綜合交通研究院股份有限公司、中鐵合肥建筑市政工程設計研究院有限公司等單位聯合調研起草的“安徽橋梁限載標準”，已經起草完畢，正在由安徽省質量技術監督局審查中。

合肥市規劃設計研究院副總工黃從俊也向記者證實，2016年開始，他們與多家單位一起對安徽的城市橋梁做了調查檢測，計算通行能力，制定限載噸位。“每位橋梁的建設年限、標準、現狀都不同，需要重新評估，檢測后，確定一個最大限載噸位。”

黃從俊告訴記者，標準有一個亮點所在。“是在橋兩頭設置動態稱重和超前預警集成系統。”黃從俊解釋說，過橋車輛上橋時，系統會測出車輛與貨物的總重，如果總重超過限載標準，系統就會發出警報，警報會發到橋梁管理單位、交警甚至貨車駕駛員手中，必須要求停車檢查。

黃從俊稱，起草這樣一個限載標準，是因為很多城市橋梁在使用過程中漸漸成了“病橋”，其中，超載是一個較普遍的現象，如果長期如此發展下去，橋梁達不到設計使用年限，就會出現垮塌、報廢。“標準的目的也是為了限制超載現象，保障橋梁安全。”

隨后，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者也從安徽省市場監管局獲悉，目前，該限載標準仍在審查中，公布時間待定。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 朱慶玲 見習記者 徐琪琪