新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 8月21日下午2時，位于我省皖南山區(qū)的徽杭高速完成最后一座主線ETC門架吊裝，成為安徽省取消省界收費站工作啟動以來，第一條全路段完成ETC門架吊裝工程的高速公路，對后續(xù)撤站工程建設具有示范引領作用。

徽杭高速屬于山區(qū)高速，坡陡、彎多、彎急，地形復雜。據(jù)介紹，徽杭高速取消省界收費站施工共分為基礎設施施工、光電纜敷設施工、門架立柱安裝施工、MTC/ETC混合車道及入口不停車稱重系統(tǒng)改造施工、省界主線站拆除六個施工階段。按照統(tǒng)一部署，徽杭高速全線需建設ETC門架系統(tǒng)12套，其中在皖浙省界昱嶺關至黃山主線收費站之間采用2+2的模式建設4套省界主線門架系統(tǒng)，在三陽、歙縣、屯溪南、屯溪4個收費站之間采用1+1的模式建設8套非省界主線ETC門架系統(tǒng)。

此次ETC門架的吊裝建設是為實現(xiàn)取消高速公路省界收費站項目整體建設的重要組成部分。后期的ETC門架系統(tǒng)建設主要是以門架為載體，安裝RSU天線、高清車牌識別攝像機、車道控制器等設備。通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實現(xiàn)對車輛行駛路徑的精準記錄，車輛通過時完全不必放慢速度，真正實現(xiàn)一網(wǎng)通行、一路暢通。

程玉峰 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 劉旸