新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊  “56686次列車，六十里鋪站兩道發車，司機明白。”日前，隨著司機邵增光一聲令下，一輛被號稱鐵路“移動檢修工廠”的大黃車緩緩駛出車站，利用鐵路“天窗點”，開始它接觸網檢修作業的使命。

據合肥供電段工作人員介紹，這輛號稱“移動檢修工廠”的大黃車，被稱為JJC型接觸網檢修作業車，是安徽地區唯一一輛。它不但擁有會議室、儲物間、廚房、宿舍、食堂等設施，醒目的黃色車身上還架設了一條百米“跑道”，可滿足數十人同時開展作業。

記者了解到，“大黃車”由2臺牽引車和10臺作業車組成，其中1號和12號車廂為牽引車，自2號至10號車廂依次為材料車、安全用具車、工具車、儲藏車、餐車、會議車、宿營車（3節）、辦公車。車頂安裝有約174米長的貫通升降平臺，最高運行時速120公里。作業平臺配有液壓升降系統，可以自由升降安全防護欄，讓人員檢修作業如履平地。

“以往的接觸網檢修作業車大多都是單槍匹馬，平臺長度有限，效率不高，而這輛JJC檢修列就大不同了，12節長編組總車長約220米，可同時容納50余名接觸網工同時進行接觸網檢修作業，檢修效率大幅提高。”該工作人員告訴記者。

據了解，本次集中修為2019年第一階段集中修，持續到四月底，將對阜六線袁寨——臨水鎮約29公里的鐵路接觸網進行檢修，也是對春運以來，針對鐵路供電設備運轉疲勞情況，首次大規模整體化精細檢修。

董范  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸