新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 記者從中國鐵路上海局集團公司了解到，11月30日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋北主塔成功封頂。

據介紹，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁，上層為雙向八車道城市道路、下層為客運專線和市域軌道線的四線鐵路。大橋為主跨588米雙塔雙索面，高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。相比于其他橋梁大橋主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。

蕪湖長江公鐵大橋是新建商丘至合肥至杭州鐵路的控制性工程，截止目前主橋鋼梁已架設43節（共88個節間），斜拉索已安裝128根（共304根）。

商合杭鐵路北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵。沿線城市密集、人口眾多，是聯接中原、江淮與長三角重要的交通干線，設計速度目標值每小時350公里，被譽為“華東第二通道”。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸