大皖新聞訊  這幾天，合肥首個新能源汽車充電綜合體項目開始試運營，近200個車位至少可滿足1000輛新能源汽車的充電需求。截至2023年5月，合肥已建成各類充電設(shè)施8.48萬個，日均可服務(wù)約21萬輛新能源汽車充電需求。

充電設(shè)施完善的背后，是消費者對于新能源汽車的日益青睞，這一點從諸多車企的銷售數(shù)據(jù)可見一斑：

今年上半年，比亞迪汽車累計銷量達125.56萬輛，同比增長95.8%，其中，6月份銷量為25萬輛，刷新中國新能源汽車月銷記錄。而近三年，比亞迪在皖新能源汽車保有量已突破十萬輛。

1—6月，奇瑞集團累計銷售汽車超74萬輛，同比增長56%，創(chuàng)下歷史半年度銷量新高；

1—6月，江淮汽車累計產(chǎn)量為 283271 輛，同比增長 21.03%；

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近年來，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出了“安徽速度”：2022年，全省新能源汽車產(chǎn)量位居全國第7位；2023年1~5月，已躍升至第4位，發(fā)展勢頭迅猛。到2025年，我省具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群培育將取得突破性進展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面建成，自主品牌影響力顯著提升。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進

時間回到1968年，一輛2.5噸載貨汽車在巢湖汽車配件廠（“江汽集團”前身）誕生。這輛“皖產(chǎn)第一車”不僅填補了我省汽車工業(yè)的空白，也拉開了汽車大省的建設(shè)序幕。到了2009年，江淮汽車推出第一代新能源車iEV1；2010年，江汽集團首批585輛純電動轎車在合肥示范運行，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河。

從第一臺汽車，到第一臺新能源汽車，我省走了40年余。在此后的十多年里，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進。

數(shù)據(jù)顯示，我省新能源汽車產(chǎn)量逐年攀升，2021年達到25.2萬輛，創(chuàng)歷史新高，居中部省份第一、全國第四。近3年來，我省汽車產(chǎn)量一直保持20%以上的增速。2022年，新能源汽車產(chǎn)量為52.7萬輛，占全國的7.5%，居全國第七；汽車出口57萬輛，占全國的18.3%，其中新能源汽車出口超1.5萬輛，同比增長6倍。

能夠在新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中占有“一席之地”，得益于我省汽車產(chǎn)業(yè)的堅實基礎(chǔ)。從全國來看，我省是汽車制造業(yè)起步較早的省份之一，經(jīng)過五十多年的發(fā)展，實現(xiàn)了“從無到有、從小到大、從弱到強”的跨越式發(fā)展，現(xiàn)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先。

值得一提的是，2009年1月，“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程正式啟動，合肥市位列其中。其實，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的起步遠遠早于2009年：1999年，奇瑞成立了“清潔能源汽車專項組”，是最早布局新能源的中國車企之一。繼2009年江淮汽車推出第一代新能源車IEV1之后，奇瑞也在2010年推出了自己的第一代新能源汽車。

匯聚人才優(yōu)勢鍛造核心技術(shù)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，核心技術(shù)是關(guān)鍵。目前，我省不僅掌握了電池、電機、電控核心技術(shù)，還在智能化技術(shù)上取得突破：在環(huán)境感知、決策控制、車載計算平臺、車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖及信息安全等多個領(lǐng)域，集聚了50多家行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，基本覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。

截至目前，我省已集聚了比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等7大整車企業(yè)，形成開放協(xié)同、互利共生的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈。同時，擁有國軒高科、中創(chuàng)新航、中鼎集團、大陸輪胎等零部件生產(chǎn)企業(yè)；長鑫存儲、晶合集成等芯片龍頭企業(yè)。站在新時代的風口，我省將“新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)”列入全省大力發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)，眾多車企緊抓核心技術(shù)，彰顯創(chuàng)新力量。

“再難不省研發(fā)”。奇瑞集團每年將銷售收入的7%左右用于研發(fā)投入，已累計授權(quán)專利1.7萬余件，連續(xù)9年位居全省發(fā)明專利百強排行榜首位。從解決發(fā)動機、變速箱、芯片、軟件、算法等“卡脖子”技術(shù)，到成立50個研發(fā)技術(shù)委員會、12個制造技術(shù)委員會和300多個瑤光技術(shù)實驗室，開發(fā)各類場景下需求的產(chǎn)品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。

從談判到簽約用時僅23天，從簽約到開工用時42天，2021年7月，比亞迪落戶合肥。2022年6月30日，比亞迪合肥基地第一臺整車下線，刷新汽車行業(yè)紀錄。比亞迪牢牢掌握三電（電池、電驅(qū)、電控）核心技術(shù)，憑借刀片電池、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化等顛覆性技術(shù)，迎來了全所未有的發(fā)展機遇。

今年6月30日，比亞迪合肥基地整車下線。新華社發(fā)

擁有眾多高校、科研院所，也為我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)匯聚了人才優(yōu)勢。

合肥工業(yè)大學是我國最早設(shè)置車輛相關(guān)學科專業(yè)的高校之一。“汽車工業(yè)三分天下，合肥工大獨占其一”的說法在業(yè)界廣為流傳。多年來，該校攻克了一批新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)難題，相關(guān)成果應用于奇瑞、江淮、蔚來等數(shù)十家汽車企業(yè)。學校連續(xù)兩年在我省揭榜掛帥的9個項目中牽頭主持4項，位居全省第一，其中，汽車領(lǐng)域相關(guān)項目均由合工大承擔，為解決我省汽車領(lǐng)域企業(yè)和行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題發(fā)揮了重要支撐作用。

與此同時，中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)取得突破；科大訊飛在語音交互、視覺交互、多語種語音語言等人工智能關(guān)鍵核心技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先；中電科38所已實現(xiàn)基于毫米波雷達的智能駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)量產(chǎn)化應用……一個又一個科研成果，助力我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

政策“加碼”支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近期，安徽省委、省政府制定出臺了《關(guān)于強化創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的指導意見》，進一步完善我省建設(shè)新能源汽車強省的頂層設(shè)計，成為當前和未來一段時間指導全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。

多年來，我省通過政策“加碼”，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持。

2017年8月，省政府印發(fā)《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應用若干政策》（皖政〔2017〕110號），重點對研發(fā)創(chuàng)新、招大引強、企業(yè)成長、市場開拓等領(lǐng)域給予支持。

2022年2月，省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化廳聯(lián)合印發(fā)《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，提出構(gòu)建以合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為全省汽車產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)，探索構(gòu)建跨城市的區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制，打造“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、相互促進的一體化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈。同時，發(fā)揮馬鞍山、安慶、滁州、阜陽、淮南、宣城、六安等地商用車、汽車零部件及氫能發(fā)展優(yōu)勢，培育形成各具特色和競爭優(yōu)勢的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。

2022年8月 ，省發(fā)展改革委印發(fā)《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴量增效若干政策》，從研發(fā)創(chuàng)新、項目招引、市場開拓、做長做寬產(chǎn)業(yè)鏈、推廣應用等方面，提出了具體的支持政策。

經(jīng)過多年發(fā)展，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條完整，擁有電池、電機、電控等核心技術(shù)和前、中、后段整車制造和銷售服務(wù)能力，形成了包括蕪湖、合肥等地的產(chǎn)業(yè)集群。當前，合肥市正全面實施整車、零部件、后市場“三位一體”布局，加快建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，打造具有國際影響力的新能源汽車之都，2023年整車產(chǎn)量有望接近100萬輛。

汽車產(chǎn)業(yè)也是蕪湖市最大優(yōu)勢、最大支柱產(chǎn)業(yè)。今年前5個月，蕪湖汽車產(chǎn)量35萬輛，占全省一半以上。力爭到2025年，產(chǎn)值突破100億元的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達到4家，規(guī)上工業(yè)企業(yè)450家以上。六安市搶抓智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展“新風口”和合肥打造“中國新能源汽車之都”機遇。截至今年5月底，六安市已簽約智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車配套產(chǎn)業(yè)項目160個、總投資1032.5億元，已開工項目98個、總投資558.3億元，并獲批加入全國首輪國家燃料電池汽車示范城市群。

產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展未來可期

我國新能源汽車發(fā)展正處于重要戰(zhàn)略機遇期，汽車產(chǎn)業(yè)面臨的競爭已到達白熱化階段，機遇和挑戰(zhàn)并存。在新一輪車企重新洗牌的大變革中，我省車企從未停止腳步，為安徽打造有全球競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群添磚加瓦。

2023年6月21日，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進大會召開，明確了“推動全省汽車產(chǎn)業(yè)盡快邁上萬億級新臺階，推動我省從汽車大省向新能源汽車強省邁進”的新目標。未來，在加快整車、零部件、后市場三位一體全產(chǎn)業(yè)鏈共發(fā)展新格局中，我省將繼續(xù)鞏固和提升整車企業(yè)龍頭的帶動作用，推進資源要素向優(yōu)勢企業(yè)集聚，重點支持省內(nèi)整車企業(yè)加大新能源汽車產(chǎn)品布局力度，引導企業(yè)加快現(xiàn)有車型更新?lián)Q代和精品車型設(shè)計開發(fā)。

而在以往最容易被忽略卻至關(guān)重要的“后市場”領(lǐng)域，我省也鉚足了勁：加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善二手車技術(shù)檢測和評估體系；對接新能源與智能汽車后市場聯(lián)合創(chuàng)新平臺，加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)；組建混合所有制的全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施和綜合服務(wù)平臺投資運營公司，努力打造全國性的充換電基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)平臺……

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展的過程中，有機協(xié)同的保障措施必不可少。依托中國科大科技商學院、合肥學院大眾學院等院校，采用雙元制、訂單式培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)高端應用型人才，加大尖端人才和優(yōu)秀團隊招引力度；通過政府平臺基金和金融監(jiān)管方面的供給側(cè)改革，推動金融資本與產(chǎn)業(yè)資本的有機融合；鼓勵奇瑞、江淮、蔚來等品牌加速國際化發(fā)展，建立差異化發(fā)展戰(zhàn)略與路徑……種種舉措，在全省形成推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強大合力，也必將助推安徽成為具有全球知名度和影響力的“智車強省”。

大皖新聞記者 姚一鳴

編輯 許正文