大皖新聞訊  記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月6日23時，在肥東縣包公鎮中國鐵建大橋局肥東制梁場施工現場，最后一榀預制箱梁完成混凝土澆筑，標志著新建上海至南京至合肥高速鐵路（以下簡稱為滬寧合高鐵）安徽段40米箱梁全部預制完成，項目建設取得重大進展。

最后一榀預制箱梁澆筑施工現場 孫朝慶 攝

滬寧合高鐵安徽段計劃架設473榀40米箱梁，全部由肥東制梁場負責預制。40米箱粱與傳統32米箱梁相比，跨度更大、噸位更重，能有效減少梁體、橋墩和樁基的施工數量，提高跨河跨路等復雜地段橋梁布置方案的靈活性和建設工效，有效節省工程占地，減少橋墩連接共振點，讓列車運行更加平穩。

在箱梁預制過程中，項目團隊細化混凝土制備環節，精準控制混凝土的配合比、坍落度等參數，保證混凝土的質量穩定且性能卓越；全面推行安全穿透式管理，澆筑過程中全程監控，嚴格按照方案施工，確保每一榀箱梁澆筑均符合質量規范要求。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶高質量發展，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸   通訊員 許文峰 吳世良  孫朝慶

編輯  許大鵬