大皖新聞訊  春回大地，萬物始蘇。2025年2月13日，鐵路合肥東站調車長林應兵一如往常地準時來到車站上班。雖然春節假日的氣氛已然在返工的忙碌中悄然消散，但春運任務仍在繼續。林應兵穿戴好工作服和防護帽、謹慎地觀察來往列車情況后，緩步穿行線路來到駝峰頂上（編組站專用的上坡）開始一天的工作，確保節后貨物運輸的暢通無阻。

調車長林應兵在調整鉤位

調車作業是鐵路貨物運輸的重要環節，它能否高效運行直接關系到貨流的周轉速度。作為調車長，48歲的林應兵每天負責的主要工作包括駝峰解散、編組取送等。自1996年入職以來，他已經有近30年的調車工作經歷。

“調車工作用四個字來形容就是臟、險、苦、累。”林應兵介紹，他每天都要在現場來回走十幾公里路，作業中運動的要求和室外的工作環境都對工作構成不小的挑戰，由于現場作業的工作性質，風吹日曬雨淋對他來說早已是習以為常。

俯看鐵路合肥東站上行場

大皖新聞記者獲悉，林應兵所在的鐵路合肥東站建成于1998年，是阜杭鐵路通道的貨運樞紐編組站，作為合肥地區最大的編組站，承擔了包括合肥地區始發的中歐、中亞班列、國內城際直達班列等在內的一系列重要運輸任務。每天解編貨車列車數量超過40列、辦理量1.6萬輛。

鐵路合肥東站駝峰作業

鐵路合肥東站站長夏云興表示：“春節過后，貨運量急劇增加，對車站的運輸能力和調度效率提出了嚴峻挑戰。”為此，鐵路合肥東站正全力精心安排調車機車運用，加強與集團公司調度所的聯系，力求在最短時間內完成貨車轉運，提高運輸效率，減少貨物在站停留時間，降低運輸成本，以迎接春節后的第一波車流高峰。

鐵路合肥東站調度樓

從調度樓上俯瞰，一列列滿載貨物的列車經過精心編組后，正整裝待發，準備駛向四面八方。

大皖新聞記者  許佳  通訊員  馮濤 馬天俁  實習生 馬玲娜

編輯 彭玲