大皖新聞訊   5月10日凌晨，合肥西站京港場正式開通。既有合武繞行線上的列車從新合肥西站13、17股道進行接發，舊有的合武繞行線路被施工拆除，為下一步合肥西站東側站房施工建設創造條件。這是合安高鐵引入合肥樞紐的最后一個控制性工程，也為后期合新高鐵引入、改造工作奠定基礎條件。

施工現場

據了解，為了迎接年內合肥鐵路樞紐涉及范圍最廣、施工難度最大的一次施工作業，4月起，鐵路部門進行了充分的準備工作。本次合肥西樞紐改造施工將在既有桃花店至蜀山東寧西場間新建合肥西京港場進行。施工重點是將新建合肥西站正式接入當前鐵路運營線路之中，分別在合肥西京港場北端為合武繞行線和后期合新高鐵正線改建引入4條、在合肥西京港場南端為合安高鐵引入2條。

據合肥電務段合肥信號車間主任楊家田介紹，就電務部門來說，開通當天施工重點涉及4個站場聯鎖軟件、CTC軟件的換裝試驗，并要對相關聯的8個站場列控軟件、2個中心軟件、3個安全數據網調整和TDCS/CTC站透、調度臺軟件進行同步換裝。現場作業主要涉及4公里鐵路線路和5個龍口撥接，數千根電纜芯線的配線調整。

為確保整個施工高效進行、正點開通，合肥電務段提前介入，配合各施工工程單位，先后組織、投入2000多人次的骨干力量，經過50多個前期施工點的作業，已全部完成開通前信號設備驗收、整治工作，為新合肥西站京港場開通打造良好基礎條件。

新合肥西站是合肥鐵路樞紐第二大客站，也是京港高鐵通道上的主要客站，車站總規模為8臺18線。項目建成后，將是合肥樞紐銜接合安高鐵、合新高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、商合杭高鐵又一新的關鍵樞紐站場，與合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，為合肥樞紐運輸增添新引擎，進一步構建和完善合肥地區乃至長三角地區鐵路樞紐。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  任新志  張曉東

編輯  張思平