大皖新聞訊 據(jù)合肥軌道交通消息，4月18日，合肥軌道最長盾構(gòu)區(qū)間合肥新橋機場S1線機場工作區(qū)站至航空產(chǎn)業(yè)園站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第4條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“機航”區(qū)間為合肥軌道建設史上最長的盾構(gòu)區(qū)間，其左線全長約3257米，共拼裝管片2178環(huán)。由于距離較長，在該區(qū)間中段設1座區(qū)間風井，采取分段掘進的方式，2臺盾構(gòu)機分別從區(qū)間兩端的機場工作區(qū)站和航空產(chǎn)業(yè)園站始發(fā)，向著區(qū)間中部的風井掘進，盾構(gòu)過程中穿越了合肥新橋機場多個建構(gòu)筑物、機場飛行管控區(qū)、多條地下管線等風險源，施工難度大。

為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道帶領參建單位圍繞各風險源進行專項方案論證評估。掘進過程中，現(xiàn)場嚴格把控掘進參數(shù)、控制漿液質(zhì)量，結(jié)合實際情況采取二次注漿及多次注漿控制管片上浮，并采用多道止水環(huán)箍阻斷滲漏，降低風險。現(xiàn)場加強對地表的監(jiān)測，對關鍵部位采取自動化監(jiān)測技術，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)實時對掘進參數(shù)進行優(yōu)化調(diào)整，順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。

截至目前，合肥新橋機場S1線已有6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，18條盾構(gòu)單線區(qū)間已有4條貫通。

編輯  彭玲