大皖新聞訊 作為引江濟淮工程（安徽段）引江濟巢段三大標志性公路橋梁，位于合肥市廬江縣境內的S319白湖大橋、姥山大橋、S316沐集大橋建設均迎來新進展。近日，記者采訪獲悉，目前引江濟巢兆河段姥山大橋及沐集大橋均已實現主橋合龍，沐集大橋距通車指日可待，白湖大橋也已進入緊張的主跨施工階段。

沐集大橋計劃6月完成交工驗收

沐集大橋

引江濟巢段三座橋梁，均橫跨于長達百公里的兆河航道上。引江濟巢段03標段S316沐集大橋工程線路全長1.79公里，位于廬江縣盛橋鎮和巢湖市槐林鎮。大橋設計為雙向兩車道二級公路標準，設計速度為60公里/時，其中橋梁工程長度1.125公里。全線采用瀝青混凝土路面，項目概算1.642億元。

記者現場看到，沐集大橋外觀上已經基本建成。“大橋系主跨為170米的下承式鋼箱系桿拱橋。”現場施工人員介紹，S316沐集大橋主線橋梁主體、橋下輔道路基及路面基層均已施工完成，項目計劃今年6月完成交工驗收。

沐集大橋是連接巢湖市和廬江縣的重要交通樞紐，項目的建成對促進巢湖市與廬江縣的經濟發展具有重要意義；同時也是兆西河I級航道的重要組成，將為合肥市未來實現通江達海的目標作出貢獻。

白湖大橋計劃8月全線完工

白湖大橋

位于廬江縣境內的白湖大橋項目正在火熱施工當中。該項目路線平面起點接S319現狀道路，在距離現狀橋南側340米位置跨引江濟淮航道，線位與航道正交，終點設S型曲線接S319現狀道路。

白湖大橋項目路線全長4.9公里，其中主橋長170米，寬20.6米，結構形式為下承式鋼箱系桿拱橋，拱橋最高處距橋面41.8米。道路設計標準為二級公路，雙向兩車道，設計速度60公里/時，全線采用瀝青混凝土路面，工程造價2.19億。

“目前項目全線道路水穩施工以及西岸引橋橋面鋪裝施工均全部完成，正在進行主橋以及東岸引橋的護欄和濕接縫施工。”引江濟巢段S319白湖大橋建設工程項目部項目經理石磊介紹，預計今年6月底主橋的主體結構施工能夠全部完成，計劃8月份全線完工。

該項目建成通車后，對于改善兆河兩岸的交通出行條件、緩解老S319交通壓力、促進廬江縣乃至周邊區域經濟發展都具有十分重要的現實意義。

姥山大橋主橋鋼梁、主拱安裝已全部完成

姥山大橋

姥山大橋路線全長1.81公里，公路等級為三級公路，設計速度為40公里/小時，路基寬度10米，跨航道橋梁采用190米鋼箱系桿拱橋，橋梁全1739米，主橋全寬18.5米，引橋全寬10米。目前，姥山大橋主橋鋼梁、主拱安裝已全部完成，將進行水中鋼管樁的拔除工作。

據介紹，姥山大橋主橋鋼梁總重量達2600噸，施工單位將主橋鋼梁、提籃拱均分成節段制造出廠，在現場吊裝并調整好位置高程后將節段相互焊接拼裝成整體。針對最高超70米的拱肋安裝高度、拱肋的內傾角度等技術難題，項目部決定在所有拱肋進場后，先進行90°翻轉，再通過空中姿態調整，直至合適安裝角度進行安裝，該方式確保了每個節段拱肋的順利精準吊裝。

“因橋梁凈空高，受最大縱坡的技術指標影響，兩端接線必須順延較長。因此在設計上，姥山大橋因連接既有的大堤，縱坡無法消解，設計成盤旋狀，如彩帶盤疊。”合肥市公路中心建設管理科相關負責人介紹，姥山大橋的建成通車將解決原姥山橋無法滿足大型車輛通行的問題，為促進地方大型農產品基地的作物銷售提供便利。

大皖新聞記者  劉旸

編輯 王翠