大皖新聞訊 3月28日，第二十六屆中國高速公路信息化大會在合肥舉行。大會期間，騰訊聯合中國公路學會舉辦“高速公路高精度數字底座構建”主題論壇，在業內首次提出“分布式云+公路操作系統”數字底座方案，希望推動國家智慧公路發展戰略落地。會上，騰訊還與交通運輸部路網監測與應急處置中心簽訂戰略合作協議，雙方將在“一張圖”建設、高精度路徑擬合產品研發、視頻數據分析等方面開展合作。

首提“分布式云+公路操作系統”核心架構

近年來，公路行業把科技創新作為發展第一動力，推動實體公路與信息技術深度融合，圍繞創新驅動發展戰略，推動新質生產力加快形成，支撐經濟社會高質量發展。從2018年，交通運輸部組織九省市率先開展智慧公路建設試點以來，至今絕大部分省市開展了智慧高速建設。

與此同時，智慧高速的發展也面臨多重挑戰，例如數據互聯互通和業務協同的問題始終沒得到解決，當前的數據精度無法滿足高質量的建管養運需求，智慧高速應用創新難以及重復建設等問題。

基于以上的行業背景和痛點需求，騰訊發布了高速公路高精度數字底座解決方案。該方案率先在行業內提出了“分布式云+公路操作系統”的核心架構，并部署AI、數字孿生、高精度地圖、C端觸達等能力，以此打通數據壁壘，推動資源共享，輔助AI決策更精準，支撐創新應用快速迭代上線，助力高速公路高質量發展。

騰訊智慧交通副總裁李學朝表示，騰訊將繼續做好交通行業的數字化助手，夯實AI、云和圖的能力，構建高精度、高性能的計算、存儲、網絡等基礎設施，打造連接軟硬件和服務的操作系統，為公路智慧化發展提供堅實的數字底座，并與生態伙伴充分的協同，加速數字技術的場景化應用，共同為用戶創造安全、高效、創新、可持續的出行服務新模式。

新架構將為高速公路筑牢底座

高速公路基礎設施并非孤立存在，同時高速公路具有典型的潮汐特征及節假日效應，特殊的氣象環境也會給管理運營帶來挑戰，種種因素要求云基礎設施必須具有根據需求動態調整計算能力的特性。

騰訊智慧交通副總裁施雪松表示，分布式云天然匹配了高速公路特有的分布式建設特性，可以做到“交通基礎設計建設到哪里，云同步建設到哪里”，借助分布式云的靈活彈性擴展能力，為使用者提供不同位置的云資源統一管理平面，更加適應高速公路業務的特征，為高速公路的時空計算需求提供了穩定、高效、彈性、安全的基礎支撐環境。

基于分布式云的公路操作系統，是信息化與數字化之間的橋梁。它充分利用了操作系統的設計理念及科學的技術框架，將行業應用及應用的演進與數字化基礎設施做了分層解耦，避免了軟硬一體設計帶來的大規模重復建設的風險。同時，操作系統提供的零代碼圖形化交互業務流編排能力，也可以使普通的業務人員能夠深度參與業務創新，實現功能上的敏捷迭代。

騰訊在“分布式云+公路操作系統”的框架內部署數字孿生、高精度地圖等能力，考慮了基礎設施、運行狀態、運行環境和管控措施的高精度數字化表達問題，而基于這些高精度基礎數據輸入的AI，可以保證交通仿真結果的精度，據此制定的數字決策和分級誘導方案亦可具備更加精準、精細的特性。

聯動生態伙伴 助力高速行業高質量發展

本次論壇上，交通運輸部路網監測與應急處置中心與騰訊簽訂戰略合作框架協議，雙方將整合優勢資源和技術手段，打造雙贏、可持續發展的戰略合作伙伴關系，在地圖服務、智能計算、動態監測、大數據創新應用等方面開展深度合作，進一步推動公路數字化、智能化創新應用，提升服務水平，助力交通強國的高質量發展。

會上，廣東省交通集團聯合騰訊發布了基于數字基座的移動化愿景，預計未來90%業務可在移動端完成。這一合作全面貫徹落實了廣東省交通集團數字化轉型要求，圍繞“組織在線、業務在線和協同在線”，開展集團“一網通”體系建設及應用，構建集團統一內部門戶，在實時在線的管控應用體系的基礎上，定位于集團各類應用系統的統一入口、面向全體員工的統一集成工作界面，打造移動門戶、PC門戶，形成“內容聚合、一網通辦、應用生態”,“只填一次數、只看一張圖、隨時可交流”的協同辦公環境，全面提升集團數字化管理質量和協同效率。

智慧公路是經濟發展的長期支柱，公路基礎設施網絡與運輸服務網絡、能源網絡和信息網絡的深度融合，將不斷提升公路治理效能和用戶服務能力。智慧公路的總體架構，也需要面向未來布局，為大模型和AI技術應用的構建基礎算力平臺，加速場景化應用和升級，與產業鏈上廣泛的生態體系共同創新，形成一個可擴展、可迭代、可演進的智慧化生命體。

騰訊將不斷夯實AI、云和圖的能力，為公路智慧化發展提供堅實的數字底座的同時，也將秉承開放的合作方式，不斷發展壯大公路行業的朋友圈，與生態伙伴充分協同，加速數字技術的場景化應用，做好數字化助手，助力企業的自主創新，共同為用戶創造安全、高效、創新、可持續的出行服務新模式。

大皖新聞記者 項磊

編輯 陶娜