大皖新聞訊   1月26日是春運首日，英雄機車“八一號”首次擔(dān)當(dāng)春運K4071次臨客，載著旅客從合肥出發(fā)，奔赴蕪湖。合肥站18:28開車，20：02分左右抵達(dá)蕪湖東三場，比預(yù)計時間提前了約半小時。

“八一號”機車發(fā)車準(zhǔn)備

執(zhí)行“八一號”首趟春運臨客的司機長是有著10年駕駛經(jīng)驗的宿州小伙郭家林，和機車組司機江猛和副司機沈鑫共同擔(dān)當(dāng)。郭家林介紹，15:30分，機車組成員在合肥東派班室出勤，庫內(nèi)進行機車靜態(tài)檢查、列車運行監(jiān)控裝置參數(shù)輸入等一系列整備作業(yè)后，16:50分出庫，到合肥站掛車。18:28，列車準(zhǔn)時出發(fā)。

機車組進行發(fā)車前準(zhǔn)備工作

據(jù)郭家林介紹，K4071次列車編組15輛，從河南信陽開往上海，其中“八一號”機車擔(dān)當(dāng)?shù)氖呛戏手潦徍巍！案杏X心情非常激動，也很自豪。”郭家林說，以前“八一號”是載貨的，現(xiàn)在首次載客，駕駛的操作是不一樣的，“需要將車開得更加平穩(wěn)，讓旅客乘坐更加舒適。”

“八一號”擔(dān)當(dāng)春運K4071次臨客從合肥站發(fā)出

原“八一號”解放型蒸汽機車誕生于20世紀(jì)50年代，四方機廠成功試制出新中國第一臺自主設(shè)計制造的解放型蒸汽機車，為迎接八一建軍節(jié)，這臺機車被命名為“八一號”機車。“八一號”機車誕生之時，恰逢抗美援朝戰(zhàn)爭關(guān)鍵階段，1952年8月1日，新機車正式出廠就匆匆開赴抗美援朝戰(zhàn)場，義無反顧地奔向最危險最需要的地方，持續(xù)不斷給前方補給彈藥和物資，為抗美援朝、保家衛(wèi)國取得勝利作出了重要貢獻(xiàn)，“八一號”機車組也被命名為“英雄機車組”。

1960年10月，“八一號”機車配屬到合肥機務(wù)段原九龍崗機務(wù)折返段，先后在淮南線、水蚌線、大八（大通至八公山）支線擔(dān)當(dāng)貨運交路、小運轉(zhuǎn)和調(diào)車作業(yè)任務(wù)。在近40年服役生涯中，“八一號”機車在安徽淮南等鐵路線上奔馳了32年，先后經(jīng)歷6任司機長，安全行駛400萬公里，為華東地區(qū)貨物運輸立下汗馬功勞。1992年5月30日，“八一號”機車在原淮南機務(wù)段光榮“退役”。

2023年國慶前夕，和諧型“八一號”機車換型HXD1C1927電力機車開燈鳴笛，從合肥機務(wù)段合肥東整備場駛出，標(biāo)志著“八一號”機車重新掛牌上線運行，奔馳在祖國的廣袤大地上。自2023年9月28日新“八一號”機車上線至2024年1月24日，機車組已值乘列車148趟，平安走行逾68249公里，牽引總重14125.7萬噸公里。

大皖新聞記者  劉旸 通訊員 邵品 攝影報道

編輯 許大鵬