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英雄機車“八一號”擔(dān)當(dāng)春運首趟臨客

大皖新聞訊   1月26日是春運首日,英雄機車“八一號”首次擔(dān)當(dāng)春運K4071次臨客,載著旅客從合肥出發(fā),奔赴蕪湖。合肥站18:28開車,20:02分左右抵達(dá)蕪湖東三場,比預(yù)計時間提前了約半小時。

“八一號”機車發(fā)車準(zhǔn)備

執(zhí)行“八一號”首趟春運臨客的司機長是有著10年駕駛經(jīng)驗的宿州小伙郭家林,和機車組司機江猛和副司機沈鑫共同擔(dān)當(dāng)。郭家林介紹,15:30分,機車組成員在合肥東派班室出勤,庫內(nèi)進行機車靜態(tài)檢查、列車運行監(jiān)控裝置參數(shù)輸入等一系列整備作業(yè)后,16:50分出庫,到合肥站掛車。18:28,列車準(zhǔn)時出發(fā)。

機車組進行發(fā)車前準(zhǔn)備工作

據(jù)郭家林介紹,K4071次列車編組15輛,從河南信陽開往上海,其中“八一號”機車擔(dān)當(dāng)?shù)氖呛戏手潦徍巍!案杏X心情非常激動,也很自豪。”郭家林說,以前“八一號”是載貨的,現(xiàn)在首次載客,駕駛的操作是不一樣的,“需要將車開得更加平穩(wěn),讓旅客乘坐更加舒適。”

“八一號”擔(dān)當(dāng)春運K4071次臨客從合肥站發(fā)出

原“八一號”解放型蒸汽機車誕生于20世紀(jì)50年代,四方機廠成功試制出新中國第一臺自主設(shè)計制造的解放型蒸汽機車,為迎接八一建軍節(jié),這臺機車被命名為“八一號”機車。“八一號”機車誕生之時,恰逢抗美援朝戰(zhàn)爭關(guān)鍵階段,1952年8月1日,新機車正式出廠就匆匆開赴抗美援朝戰(zhàn)場,義無反顧地奔向最危險最需要的地方,持續(xù)不斷給前方補給彈藥和物資,為抗美援朝、保家衛(wèi)國取得勝利作出了重要貢獻(xiàn),“八一號”機車組也被命名為“英雄機車組”。

1960年10月,“八一號”機車配屬到合肥機務(wù)段原九龍崗機務(wù)折返段,先后在淮南線、水蚌線、大八(大通至八公山)支線擔(dān)當(dāng)貨運交路、小運轉(zhuǎn)和調(diào)車作業(yè)任務(wù)。在近40年服役生涯中,“八一號”機車在安徽淮南等鐵路線上奔馳了32年,先后經(jīng)歷6任司機長,安全行駛400萬公里,為華東地區(qū)貨物運輸立下汗馬功勞。1992年5月30日,“八一號”機車在原淮南機務(wù)段光榮“退役”。

2023年國慶前夕,和諧型“八一號”機車換型HXD1C1927電力機車開燈鳴笛,從合肥機務(wù)段合肥東整備場駛出,標(biāo)志著“八一號”機車重新掛牌上線運行,奔馳在祖國的廣袤大地上。自2023年9月28日新“八一號”機車上線至2024年1月24日,機車組已值乘列車148趟,平安走行逾68249公里,牽引總重14125.7萬噸公里。

大皖新聞記者  劉旸 通訊員 邵品 攝影報道

編輯 許大鵬

—— 本文由大皖新聞原創(chuàng) 未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載 ——

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英雄機車“八一號”在合肥鳴笛起航

9月28日12時許,HXD1C1927“八一號”機車開燈鳴笛,緩緩駛出合肥機務(wù)段合肥東整備場機15道,標(biāo)志著新型電力“八一號”機車正式上線運行,再次投入到鐵路運輸中來。大皖新聞記者 劉旸
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