大皖新聞訊   近日，有合肥市民反映，其騎車從合肥南二環(huán)路駛往西二環(huán)輔路時發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動車道逐漸被機(jī)動車道所兼并。由于該路段也沒有紅綠燈，非機(jī)動車每日經(jīng)過此路段穿梭在車流中極不安全。對此，記者在收集有關(guān)情況后實(shí)地探訪，并向交管部門反映了此事。

非機(jī)動車道“斷頭”貨車呼嘯而過

探訪地點(diǎn)：南二環(huán)往西二環(huán)輔路

1月10日上午11點(diǎn)，記者來到南二環(huán)路駛向西二環(huán)輔路的交口，看到南二環(huán)路主路劃有非機(jī)動車道并有機(jī)動車與非機(jī)動車分隔護(hù)欄。隨后記者繼續(xù)往西二環(huán)路方向行進(jìn)，此時南二環(huán)路機(jī)動車道開始分化為三岔路口，分別駛往集賢路、西二環(huán)路主路以及西二環(huán)路輔路。記者注意到，駛往西二環(huán)路輔路的機(jī)動車道在轉(zhuǎn)彎處便沒有了機(jī)非分隔護(hù)欄，而南二環(huán)路駛往西二環(huán)路輔路的機(jī)動車道也與非機(jī)動車道融合成混合通行的車道。

機(jī)動車、非機(jī)動車隔離護(hù)欄在駛往西二環(huán)路輔路的彎道處消失。

作為三條主干道匯合點(diǎn)，該路段車流量大且有較多貨車經(jīng)此通行，此外，許多南二環(huán)路往集賢路方向的貨車無法通過高架橋，需要從西二環(huán)路輔路進(jìn)入再掉頭駛?cè)爰t路。致使非機(jī)動車從南二環(huán)路非機(jī)動車道駛往西二環(huán)路時不得不穿梭在機(jī)動車流中，存在極大的安全隱患。在記者觀察的過程中發(fā)現(xiàn)，駛往西二環(huán)路輔路的兩車道中，其中靠外的車道路面印有非機(jī)動車圖案，但由于年限久遠(yuǎn)已經(jīng)較為模糊不好辨識，而附近也沒有懸掛車道指示牌。正因如此，許多過往司機(jī)并未意識到外側(cè)車道為非機(jī)動車道，在經(jīng)過時經(jīng)常發(fā)生占道超車的情況。此外，經(jīng)過的大貨車由于車身較長、轉(zhuǎn)彎半徑較大，常常會車身壓線而占用非機(jī)動車道。

對于上述路段存在的情況，記者致電合肥市政府服務(wù)熱線12345進(jìn)行反映，工作人員就記者反映的情況進(jìn)行了登記并表示會反映給有關(guān)部門。1月10日下午，上述路段轄區(qū)交警部門聯(lián)系到記者，對方先就上述路段未設(shè)置機(jī)非分隔護(hù)欄向記者作出答復(fù)，首先南二環(huán)路往西二環(huán)路輔路方向道路劃有一道機(jī)非隔離的分道實(shí)線，但標(biāo)識畫得比較長久；其次許多大貨車上集賢路、西二環(huán)路會沿輔道行駛，但該路段處于彎道處，如果加裝機(jī)非隔離護(hù)欄會影響到大貨車通行，目前通行條件有限。

大貨車通過此路段越線通行

通行機(jī)動車占道超車

該工作人員告訴記者，南二環(huán)路往西二環(huán)路輔路這一段確實(shí)存在一種安全隱患，“馬上南二環(huán)轉(zhuǎn)西二環(huán)的這個西延工程開工，這里的高架橋都會重新設(shè)計(jì)規(guī)劃，我們也會和設(shè)計(jì)單位、施工單位反映，看如何來避免這個機(jī)非混合通行的情況，優(yōu)化這一路段的通行路況。”

機(jī)非混行，非機(jī)動車在夾縫中行駛

探訪地點(diǎn)：匡河路

合肥市南二環(huán)路駛往西二環(huán)路交口處于集賢路、西二環(huán)路與南二環(huán)路三條主干道交匯處，日常車流量極大。1月10日上午10點(diǎn)半，記者來到與南二環(huán)路上相接的匡河路上，可以看到該路段本身為雙向四車道，但由于兩側(cè)各有一車道被劃為城市停泊車位后，該路段變?yōu)殡p向兩車道。

記者注意到，由于沒有劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道，所以不少非機(jī)動車只能在疾馳而過的機(jī)動車與停靠在路邊的車輛夾縫中行駛。雖然此時距離早高峰已過去兩小時，作為次干道該路段的車流量已明顯減少，但疾馳而過的車輛從身旁呼嘯而過仍令人膽顫心驚。由于機(jī)動車、非機(jī)動車混合行駛，記者看到有不少非機(jī)動車在行駛過程中會向道路中間偏移，而機(jī)動車在行駛時也會因超車等情況而越線。

對于匡河路路段，轄區(qū)交警部門同志表示，由于該路段現(xiàn)在是雙向兩車道，不具備劃分機(jī)非車道的條件，“一般雙向單行的車道是沒有非機(jī)動車道的，都是機(jī)非混合道。”

匡河路上機(jī)非混合通行

1.7公里的路段沒有非機(jī)動車道

探訪地點(diǎn)：彩虹西路

1月10日上午，記者又來到合肥彩虹西路進(jìn)行探訪，在彩虹西路與火龍地路交叉口西邊，記者看到彩虹西路路邊設(shè)有一條公交車停車道，路面上寫了“公交車”幾個大字，但此處的彩虹西路兩側(cè)，并未見到設(shè)置有非機(jī)動車道。

隨后記者繼續(xù)沿彩虹西路向西，依次經(jīng)過孔雀臺路、雞鳴山路、侯店路、將軍嶺路，發(fā)現(xiàn)該彩虹西路約1.7公里的路段，道路兩側(cè)均未設(shè)有非機(jī)動車道。

彩虹西路路段機(jī)非混合通行

記者探訪時看到一輛環(huán)衛(wèi)灑水車沿著彩虹西路自東向西清掃路牙和路邊環(huán)境衛(wèi)生，由于沒有非機(jī)動車道、人行道，路人不便避讓，只好站到綠化帶上，有電動車、自行車路過只好避開灑水車，往馬路中間騎，“道路兩邊沒有設(shè)置非機(jī)動車道，騎車經(jīng)過這里只能靠路中間行駛，不安全也不方便。”一位路人吐槽說。

針對彩虹西路兩邊沒有設(shè)置非機(jī)動車道、人行道，給市民出行帶來不便的情況，1月9日上午10點(diǎn)28分，記者聯(lián)系該路段轄區(qū)城管局反映，工作人員進(jìn)行了記錄登記，表示咨詢一下后反饋，“要看道路后期有沒有規(guī)劃？一些新修的路段后期還需要規(guī)劃，后期道路規(guī)劃好了，會設(shè)置了輔道和非機(jī)動車道。”工作人員說。

1月10日下午15點(diǎn)多，記者聯(lián)系上轄區(qū)城管局市政處，一位工作人員表示記者反映的該段彩虹西路確實(shí)只有主車道，沒有輔道、非機(jī)動車道、人行道，并且在高新區(qū)的西片，以企業(yè)為主，居住區(qū)少一些，本著發(fā)展優(yōu)先的原則，先把道路修通，再完善整個道路設(shè)施。 該工作人員稱，類似的道路也不僅僅是彩虹西路，轄區(qū)還有其他的道路也有類似情況，他們此前也都已進(jìn)行摸排，并向區(qū)里相關(guān)部門進(jìn)行了反映，也制定了道路設(shè)施完善更新計(jì)劃，會根據(jù)彩虹西路等路段周邊通行、人流量、資金等情況統(tǒng)籌安排改造，逐步地把這些道路的輔道、非機(jī)動車道等設(shè)施完善起來。

部門說法

將向相關(guān)部門建議，推動一步一步改造

針對大皖新聞記者在探訪中發(fā)現(xiàn)的合肥一些道路非機(jī)動車道被“兼并”、兩邊未設(shè)置非機(jī)動車道，給市民出行帶來不便一事，大皖新聞記者也通過122報(bào)警服務(wù)臺聯(lián)系上交警部門。一位交警同志表示，大皖新聞記者反映的情況，他們也發(fā)現(xiàn)很久了，這屬于城市開發(fā)過程中產(chǎn)生的一些問題，有些道路設(shè)置得不規(guī)范，道路沒有設(shè)計(jì)規(guī)劃非機(jī)動車道，“我們也希望道路有非機(jī)動車道、人行道，我們也希望電動車能各行其道，但我們只是管理者，并不是建造者。”該交警同志表示，他們也一直在向轄區(qū)主管部門建議、推動道路改造，改造沒有考慮到位的地方，“我們也在建議，推動一步一步改造。”

近些年來合肥市政府為提升市民出行交通效率打通了不少“堵點(diǎn)”，但美中不足的是，一些新建道路并沒有預(yù)留人行、非機(jī)動車道，人車、機(jī)非混行不僅在一定程度上影響了車輛的通行效率，也不可避免地留下了安全隱患。

城市舒適度離不開快速發(fā)展的高質(zhì)量城市生活硬件。交通建設(shè)既需要大手筆的宏偉工程為擴(kuò)大城市版圖舒展“筋骨”，為推動城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展裝上“風(fēng)火輪”，也需要從市民生活角度切入，在大手筆中提升民生溫度，提升市民的獲得感。如果您在出行中也遇到上述情況，可以致電新安晚報(bào)熱線電話0551-62639900進(jìn)行反映，我們會將市民意見收集后傳達(dá)給相關(guān)主管部門。

大皖新聞記者 孫召軍 許佳 攝影報(bào)道

編輯  張大為