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大皖新聞訊   10月30日，記者最新了解到，備受關注的南二環西延（西二環-永和路）工程有了新進展。其中項目1、2標段定于2023年11月3日24:00對施工范圍內道路進行一階段封閉施工，封閉時間150天。

據悉，南二環西延工程西起創新大道，東至翡翠路，全長約 10.3km。整個工程共分為4個標段施工，由地面、隧道、高架相結合。今年8月19日，該工程4標段首樁順利開鉆，為全線打下第一根樁基，每個標段計劃工期均為540天。

南二環西延（西二環-永和路）工程示意圖

1、2標段11月3日開始封閉施工

根據合肥市大建設計劃，經合肥市人民政府批準，南二環西延（西二環-永和路）工程1、2標段定于2023年11月3日24:00對施工范圍內道路進行一階段封閉施工。

其中，合歡路（金桂路-西二環）封閉南北兩側人行道、非機動車道、側分帶，保留中間道路雙向2車道及兩側人非混合道通行，封閉時間150天。玉蘭大道（楓林路北-習友路南）封閉西側綠化帶、非機動車道、人行道，西側保留1條人非混合車道+2條北向南機動車道，東側維持現狀，封閉時間150天。

封閉期間，南北向過境車輛經香樟大道、科學大道、西二環路繞行，東西向過境車輛經習友路、望江西路、紅楓路、海棠路繞行，沿線單位及小區可通過周邊路網繞行。

地面、隧道和高架相結合

今年6月，南二環西延（西二環—永和路）工程施工順利完成招標。項目合同估算價44.09億元，共分為4個標段進行招標，采用“評定分離”方式確定中標人。此次招標共吸引省內外61家次大型建筑企業（聯合體）報名，經過評標、定標等環節，最終確定4家中標單位，中標總價達36.84億元。

記者了解到，整個南二環西延由地面、隧道、高架相結合。其中1標段：翡翠路至科學大道，長約1.9km，其中包括隧道主線1.1km，高架主線0.38km+6條匝道，地面道路改造3.26km；2標段：科學大道至楓林路南橋隧結合處，長約2.5km，其中隧道主線2.5km，地面道路改造3km；3標段：楓林路南橋隧結合至蘆花路，長約3.2km，其中高架3.2km，地面道路改造3.2km；4標段：蘆花路至創新大道，長約3km，其中高架2.1km，地面改造3km,管廊2.3km。每個標段計劃工期均為540天。

據有關人士介紹，道路總體將采用高架加隧道形式，輔道地面平交燈控的雙系統設置，其中高架段長5.8公里，隧道段長3.3公里，地面段長0.9公里；設置互通立交1處（西二環南二環節點立交）。線路自翡翠路東側起橋（含翡翠路橋改造），跨合武鐵路后，在西二環東側以隧道形式連續穿越西二環、合歡路、新華學院后銜接玉蘭大道地面，再以高架形式跨越習友路、繞城高速和永和路后落地（含永和路交口，至跨線橋落橋點）。

圖為西二環南二環節點立交效果圖

未來有望繼續西延

記者了解到，此次改造工程中，南二環翡翠路橋-楓林路段合歡路兩側地塊已開發，分布有居住小區、學校、科研及辦公企事業單位，開發密度高，路網密，橫向溝通需求大。為減少對兩側地塊的影響，并征詢相關單位意見，該段道路快速化改造，主線在習友路以北下穿楓林路，繼續以隧道形式下穿新華學院、合歡路、西二環后，起橋跨越合武鐵路線，接現狀翡翠路橋。本段改造含西、南二環節點，包括新建南二環西延東西向主線、6條轉向匝道，西二環（集賢路）方向部分路段（銀杏路至休寧路以北）同步進行改造。

習友路-永和路段楓林路以南，沿線有地鐵4、6和7號線三條線路，且需要跨越繞城高速，地下道路無實施條件。同時，考慮到沿線以工業用地為主，且相交路網較密集，采用高架方案對周邊景觀影響較小，有利于相交道路的交通組織。綜合考慮，該段道路快速化改造，采用高架方案，主線在習友路以北起橋，往南連續跨越習友路、繞城高速、明珠大道后，轉入銘傳路，繼續往西跨越永和路后落地。沿玉蘭大道、銘傳路高架段橋梁主線為雙6規模，相交道路通過地面平交口進行交通聯系和轉換。

此外，永和路以西至創新大道銜接段高架橋跨越永和路落地后，以地面道路銜接至創新大道交口。該段為近期銜接段，地面主線為雙6規模，輔道雙4規模。相關人士透露，遠期南二環西延繼續往西延伸，該段地面道路相應進行部分改造，以高架方式跨越創新大道，由永和路進一步向西至方興大道延長約4公里。對于整個合肥路網規劃而言，未來該通道還有望進一步向西。

大皖新聞記者 徐琪琪

編輯  張思平