凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：大皖新聞”，違者將依法追究法律責任。
大皖新聞訊 6月27日晚，總重量達420噸的超級“巨無霸”快遞從合肥熔安動力碼頭啟程，將穿越合肥市區運輸73公里，送往目的地--位于長豐陶樓高塘村的皖能合肥天然氣調峰電廠（點擊查看相關視頻）。據了解，這也是安徽省公路運輸史上單件最重的超大件運輸，承運方剛剛于一周前順利完成同樣貨物的第一次運輸。
刷新安徽公路運輸最大件紀錄
這次刷新安徽公路運輸最大件紀錄的“巨無霸”負責運輸的是皖能合肥天然氣調峰電廠項目核心部件燃機，該項目被列入安徽十四五重點電力保障項目，投產后是地區電源支撐點，緩解電力缺口。
針對燃機的特點，此次運輸采取12軸線液壓板+400號橋式梁+12輛線液壓板平板車進行裝運，采用2臺610馬力重型牽引車前拉后推。通俗理解就是前拉后推、中間橋式梁，承運車輛的長度大約是普通貨車的四五倍，采取前車12軸線后車12軸線，每一軸8個輪胎，側板上192個輪胎，加上前后車頭有兩百多個輪胎。
據了解，此次運輸的燃機單件330多噸，加上車板自重總共420噸，車貨總長80米，總寬6.2米，總高5.1米。
預計比原計劃提前一天運達
按照相關部門審批的運輸路線，此次“巨無霸”的運輸路線自合肥熔安碼頭內裝車--宿松路--云谷路--始信路--紫云路--翡翠路--湯口路--九龍路--方興大道--創新大道--習友路--玉蘭大道--望江西路--玉蘭大道--長江西路--西二環路--北二環輔路--四里河路--崗集206國道合淮路--金梅路--魏武大道--蒙城北路--052鄉道--工地現場，運輸里程73公里，計劃運輸周期為3天。
考慮到穿過合肥市區，白天車流量較大，在經過市區道路時一律是晚上通過，每天晚間大約八、九點至凌晨五點左右，白天就近停靠休整，避免對市區交通帶來擁堵。據介紹，雖然運輸車型的高度已經降到最低，對路面的損害降到最低，整個運輸途中經過多座下穿橋梁，還需對一些限高架進行拆除。此前完成運輸的第一臺燃機是經由相同的路線，6月14日晚啟運，6月17日凌晨到長豐目的地。
6月27日晚，第二次承運的超級“巨無霸”快遞從合肥熔安動力碼頭啟運，預計比原計劃提前一天到達目的地。“在方案中我們計劃運輸歷時3天，在6月30日凌晨到達目的地，但是因為之前準備工作充足，加上此前已經走過相同的路線成功運送一臺燃機，我們這次預計提前一天，29日早上就到達目的地了。”負責此次運送任務的安徽電立大件物流有限公司項目經理朱慶東說道。
多次復勘確定運輸路線
別看真正的運輸時間只花費幾天時間，其實工作人員“背后”跑的遠不止這點路程。
“我們這一次預計提前一天到達目的地。雖然真正的運輸只用幾天時間，但背后的準備時間卻很久。”朱慶東介紹，光是反復踏勘路線他們就跑了很多遍，將沿途69個重點點位路況逐一復勘，一一列明通過措施。記者看到，企業編制的運輸方案PPT就長達70頁，另外還有專門的應急預案、護送方案等。
接到運輸任務后，運輸企業第一時間向安徽省交通運輸廳提交大件運輸申請，安徽省交通運輸廳高度重視，第一時間邀請省應急管理廳、省公安廳、合肥市公安局、合肥市交通運輸局、省交控集團等單位，召開專題會議對此次運輸項目的通行方案及護送方案進行會商研究。
合肥市城鄉建設局也就此次大件運輸召開專題會議，聯合市縣區城建、市政、應急、城管、供電和軌道交通等多個相關部門單位進行專題研究。同時邀請具有專業資質的第三方機構對市區橋梁、地鐵、國省道橋梁全部進行驗算，確保道路設施和沿線安全。
一路有車“保駕護航”
這種特殊的超大件運輸車在公路通行，雖然不是翻山越嶺，但仍要過多重“難關”。了確保運輸途中的安全，此次還成立了運輸保障工作小組。在運輸過程中，除了運輸企業自身的保障團隊外，沿途轄區清障車、交警車輛“開路”，路政、市政等車輛全程“保駕護航”，場面可謂壯觀。
“途經轉彎路線時，交警會在路口實施臨時交通管制，其間，也會喊話提醒過往車輛減速避讓。運輸工作人員在定點就位，利用對講機與駕駛員溝通，確保行車安全。”朱慶東介紹，當途經不滿足通行條件的路段，車組需要停留原地，由相關部門工作人員配合拆除限高燈桿或護欄。
而這些沿途保障工作中，除了護送，還有各種臨時交通管制、清障等作業。
在長達70公里的皖能合肥天然氣高峰電廠項目燃機本體運輸方案中，記者看到，以合肥熔安碼頭出口起的詳細路況介紹，包括道路勘察照片、路況描述，具體通過措施，比如一些道路指示牌及反光皮敦的拆除滿足車輛轉彎通行，一些限高架的臨時拆除，電線架高，破損路面鋪設鋼板加固等，使之滿足車輛通行條件。另外，應對惡劣天氣、車輛故障、道路堵塞、交通事故以及一些不可抗力應急預案。
大皖新聞記者 伍靜 徐琪琪/文 余康生/攝
編輯 蒙國銳
請輸入驗證碼