大皖新聞訊  8月26日上午，合肥新橋國際機場T2航站樓工程混凝土主體結構封頂，比原計劃提前兩個月實現封頂。這標志著T2航站樓建設取得重大階段性進展，為下一步幕墻、機電安裝、室內裝飾、屋面網架等工程全面施工創造良好開端。按計劃，2025年底所有工程全面竣工。

據介紹，合肥新橋國際機場T2航站樓主體工程2022年12月正式開工，2023年1月1日，工程提前4天實現首塊底板澆筑，提前14天完成首件主鋼柱吊裝。5月28日，T2航站樓正負零結構封頂目標，6月5日，首根鋼結構屋蓋梁順利吊裝。T2航站樓混凝土施工階段，高峰期現場施工近3000人，各類施工機械上百臺，累計鋼筋綁扎5.5萬噸，澆筑混凝土27.2萬方。

“T2航站樓是合肥新橋國際機場改擴建建筑體量最大、工藝最復雜、投資最大的項目，也極具建設亮點，智慧管理和新技術運用無處不在?！焙戏市聵驀H機場改擴建工程建設指揮部航站區工程部相關負責人告訴記者，在建設過程中，優化大面積復雜底板防潮和超深基坑施工方案，創新無地下室獨立承臺梁板一次性整體澆筑施工工藝、超長大面積地上混凝土梁板跳倉施工工藝等，提升工效3-4倍；試點探索各類建筑機器人推廣應用，使用混凝土整平機器人，實現樓地面澆鑄一次成型，提升工程質量；以智慧大屏和數據庫為核心，集成物聯網和BIM模型，實現對施工現場進度、質量、安全和物資等全方位數字化管理，全面提升現場管理水平。

據了解，隨著混凝土主體結構封頂，下一步將全力攻堅大跨度雙向曲線鋼桁架智能建造、超大面積自由曲面金屬屋面一體化建造施工難題，加快推進二次結構及機電系統施工，確保工程如期竣工。

合肥新橋國際機場改擴建工程是國家和安徽省“十四五”重點工程項目。其中，T2航站樓項目由北京城建集團和安徽建工集團聯合體施工總承包，該項目采用“雙港灣+雙L”的建筑構型，總建筑面積約36.98萬平方米，是T1航站樓建筑面積的3.4倍。建成后，結合原有的T1航站樓，可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求，可順應我省航空業務量迅速增長需求，提升合肥機場區域航空樞紐功能，對推動我省打造對外開放新高地，促進長三角區域一體化發展貢獻重要力量。

大皖新聞記者 劉旸  通訊員 胡鑫輝  管大龍

編輯  彭玲