大皖新聞訊 4月7日，合肥市大蜀山森林公園綜合提升規劃合同簽訂。合同顯示，合肥市規劃設計研究院與杭州園林設計院股份有限公司聯合體中標，合肥市規劃設計研究院為牽頭單位。這意味著，大蜀山改造明確了設計師，距離大蜀山真正改造又近了一步。合同中，有關規劃編制的要求注明，要優化交通組織，解決停車難問題，提升大蜀山國家森林公園的可進入性與內部道路系統的完整性。

日前，大皖新聞記者對大蜀山森林公園附近停車場所進行實地探訪，發現確實存在車位少、停車難等問題。為此，大皖新聞面向社會廣泛征集提升改造建議，目前已收到很多有價值的反饋。

“沿著楓林路從南到北，道路兩側各拓寬4米。劃定停車位之后能停放不少車輛。”4月11日，合肥市民郭先生致電大皖新聞記者，就大蜀山停車難的問題提出了他的想法。

郭先生表示，他平時愛好攝影，很多年前就經常前往大蜀山游玩，那時高新區的發展還處于起步階段，前往大蜀山游玩的市民大多來自市區方向，車流量相較于現在要少很多。那時的楓林路并非主干道，車輛相對較少。如今，楓林路已成為城市主干道，如果僅僅是在道路兩側允許周末臨時停放車輛，不僅會造成道路擁堵，也遠遠無法滿足游客日常停車需求。鑒于楓林路道路兩側都是樹，易于改造，可將楓林路向兩側各拓寬4米，拓寬出來的道路在硬化后規劃停車位，讓車輛沿45度角停放。初步估算，兩公里長的楓林路按照上述方案施工下來，可停放上千輛車。“這是比較可行的改造方案，改造成本小，效果立竿見影。”郭先生說。

同時，還有市民提出可在大蜀山革命公墓紀念碑前廣場建造三層地下停車場；不要將大蜀山過度亮化破壞原生態等建議。

大皖新聞記者 殷志強

編輯 許正文