大皖新聞訊 早晚上下班開車太堵，坐公交車又比較耗時，對于一些市民來說，摩托車作為一種交通工具，有其獨特的出行優(yōu)勢。記者注意到，日前在一份合肥市人民代表大會代表建議中，就提到了希望優(yōu)化合肥市摩托車限行區(qū)域的建議。對此，合肥警方回應稱，合肥市摩托車限行政策符合當前合肥交通安全管理現(xiàn)狀要求。關于通過頒發(fā)通行證等方式允許通行的建議，交警部門將認真研究此建議，進一步論證建議可行性。

合肥市人民代表大會代表王恒在建議中提出，取消摩托車限行政策一直是近年全國兩會時的熱門話題，目前合肥摩托車限行政策為一環(huán)路以內禁止摩托車通行，二環(huán)路以內禁止市區(qū)以外的摩托車通行。綜合考慮目前合肥道路建設標準提高、各類技防手段完備、私家車保有量快速增加、通行壓力逐年遞增等對公共交通出行方式的影響等現(xiàn)實情況，因此引導市民采用多種交通工具融合的城市交通通行模式，取消一環(huán)路以外的摩托車禁行政策，優(yōu)化一環(huán)路以內限行政策，對于實際居住在一環(huán)路以內，名下有合法手續(xù)的摩托車，本人具備駕駛資格的，應當通過頒發(fā)通行證等方法允許通行。

記者了解到，目前，合肥市關于摩托車管理的政策主要依據(jù)《合肥市道路交通安全條例》（修訂），其中第三十一條第二款規(guī)定：外地大型載客汽車以及市區(qū)以外的摩托車、取得市區(qū)以外臨時通行標志的非標準車不得進入市區(qū)二環(huán)路以內（不含二環(huán)路）以及其他限行區(qū)域內的道路行駛；第三十一條第五款規(guī)定：禁止正三輪摩托車、畜力車在市區(qū)道路上行駛；第三十二條第一款規(guī)定：高架道路和上跨式立交橋，禁止摩托車通行。此外，合肥市公安局與合肥市環(huán)保局于2014年6月聯(lián)合發(fā)布通告，決定自2014年7月1日起，市區(qū)一環(huán)路以內（不含一環(huán)路）區(qū)域24小時禁止摩托車通行。

在關于引導市民交通出行方面，合肥市公安局回應稱，近年來，合肥市積極倡導綠色出行，通過大力發(fā)展公共交通，加快公交專用道、軌道交通建設，增開公交線路，完善慢行系統(tǒng)建設，規(guī)范共享單車管理等一系列措施，形成公交、地鐵、公共自行車有序銜接、相互補充的良好交通出行格局，從而引導市民合理選擇出行方式，做到綠色出行、低碳出行。

針對取消摩托車限行政策的建議，合肥市公安局則表示，合肥市摩托車限行政策，是依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《合肥市道路交通安全條例》等相關法律法規(guī)，按照合肥市交通發(fā)展總體要求，結合交通管理工作實際制定的，該管理政策科學合理，符合當前合肥市交通安全管理現(xiàn)狀要求。關于通過頒發(fā)通行證等方式允許通行的建議，該建議的實施需對《合肥市道路交通安全管理條例》以及摩托車管理政策進行修訂，該局交警部門將認真研究此建議，進一步論證建議可行性。

大皖新聞記者 陳牧

編輯 王翠