大皖新聞訊   春節的腳步臨近，旅客背上行囊踏上了回家的列車，而很多旅客也許并不知道，在列車的尾部有一節車廂并沒有旅客，運送的全是旅客隨車托運的行李，行李員陳國橋就在這節車廂里工作。這是一個比較孤獨的崗位，一呆就是十幾個小時，偌大的車廂里只有他和一群不會說話的“乘客”。在這樣一個不足4平米的小房間里，陳國橋整整干了28年。

1月15日下午5時許，60歲的陳國橋整理了下制服，再一次登上了合肥發往北京的T36次列車，開始了全程將近30小時的乘務工作。作為隨車行李員，這不知道是他第幾次在列車上度過春節了。同時，今年也是他作為鐵路職工在退休前度過的最后一個春運。

和其他車廂不同，列車的行李車沒有舒適的環境，這里沒有空調，夏天炎熱，冬天寒冷。就是在這樣環境下，老陳一干就是20多年。很多人問他，干這么久不覺得辛苦、枯燥嗎？老陳常常笑著說，“你們接待的是旅客，我也一樣啊，這些行李貨物對我來說也是旅客，對待旅客要像親人一樣，所以我要照顧好它們。”老陳是這樣說的，也是這樣做的。開車后，老陳就開始檢查行李車的門窗，擦拭自己的辦公間，打掃貨倉，整理資料，每一步都認真仔細，一絲不茍，等待著他的“旅客們”登車。

“這個工作看似簡單，其實可不好做。”陳國橋說，不同的貨物擺放都有門道，貴重物品、易碎品、和不同站點的貨物擺放都有講究。“T36行李員，今天徐州站卸貨270件。”列車在徐州站時候裝卸作業量較大，老陳立即前去幫助裝卸工們裝卸行李。他二話不說擼起袖子就開始了裝卸工作，在行李車與站臺之間來回搬運貨物20余次。直至裝卸作業完畢，陳國橋心中的石頭才落地。“只要不耽誤進度，累一點也沒關系。”陳國橋笑著說，“畢竟我熟悉，以前對照清單點清一百件貨物需要五六分鐘，現在，只需要一兩分鐘。”這一趟交路下來，陳國橋得運輸貨物將近3000件。

即將退休的陳國橋眼里滿是不舍，他舍不得離開他的車廂和他的那些行李，“明年的春節不知道該怎么度過了。”多年的崗位堅守，鐵路春運大潮已經成為了他生活的一部分，一想到明年要過一個沒有春運的春節，陳國橋感慨不知自己能否適應。列車還在運行，窗外的風景流水般的移動，“我將珍惜這最后一次春運，站好自己的崗位。”

李妍  大皖新聞記者  劉旸

編輯 張大為