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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 隧道盾構施工對地面可能會有一定的擾動，如果是在橋梁下方盾構，相應的也會更加敏感。 近年來，隨著合肥軌道交通建設全面推進，盾構施工線路下穿橋梁的情形也逐漸增多，為確保城市橋梁安全運行，合肥市市政工程管理處路橋中心全力做好軌道交通盾構下穿影響區域范圍內的橋梁變形監測工作。

今年年初，合肥一軌道交通擬盾構下穿蒙城路橋，該中心提前介入，積極開展橋梁變形監測工作。監測工作開始前，便提前制定監測方案，根據現場實際情況，聯合設置24處監測點，同步采集監測初始值。監測過程中，及時跟蹤掌握軌道交通施工進度，明確下穿前、中、后不同階段的監測頻次，組織監測單位對橋臺沉降、橋臺水平位移、拱肋位移、裂縫等重點內容進行監測，做好監測數據比對與分析工作。

考慮到蒙城路橋變形監測工作時間跨度長、任務重、技術復雜。為確保監測數據的真實、準確、全面，市市政處路橋中心安排專人定期檢查橋梁監測點完好情況，并對點位進行清理。

截至目前，合肥市政部門已累計對軌道交通盾構下穿蒙城路橋段開展18次變形監測，其中左線變形監測工作已順利完成，右線變形監測工作正在按計劃進行。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜