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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 區域發展,道路先行。在火熱推進中的在駱崗公園建設現場,隨著廬州大道、大連路、花園大道、黃河路這“一縱三橫”四條主要市政道路建設的加速,片區路網格局已經打開,一切順利的話,今年年底前,這些在建道路將全部完工。
4月11日,記者航拍花園大道與廬州大道施工。
繁華大道互通已率先通車
在駱崗公園原飛機主跑道的附近,負責廬州大道項目施工的中鐵四局工作人員指著跑道北側塔吊的位置告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者,“大概在那個位置,下方是已經建好的廬州大道,”由于道路建好后,地上已經重新回填正在進行其它項目施工,若不是工作人員的指引,從地面上方已經看不到主干道的痕跡。
而在工程的最北端,廬州大道與繁華大道交口,一座地上三層互通立交已于2021年12月31日放行通車,那里是合肥駱崗公園廬州大道項目首個正式放行通車節點。未來從主城區過來,沿著這個立交向南可以一路直達駱崗公園,并向南連接濱湖新區。
航拍廬州大道施工。
新安晚報、安徽網、大皖新聞記者采訪了解到,作為駱崗公園配套市政項目中縱向主干道的廬州大道(繁華大道—錦繡大道)工程,于2020年10月正式開建,全長約4.5公里,道路等級為城市主干路,是公園內投資最大、長度最長、亮點最多,也是施工工藝最為復雜的市政道路。
該項目共有五個重要的節點性工程,分別為繁華大道節點、地下立交節點、明挖隧道節點、管幕法箱涵頂進下穿機場主跑道隧道節點及十五里河節點。
計劃上半年完成結構施工
按照規劃,為了最大程度的不干擾駱崗公園地面景觀,所有的市政道路都設置在地下。也就是說,雖然現在記者可以看到正在大規模施工的道路建設現場,但等到道路結構完成后,會在上面建設頂蓋再進行覆土回填,在地面上是看不到道路的。
航拍花園大道與廬州大道施工。
廬州大道(繁華大道—錦繡大道)項目也是如此,它以長隧道形式下穿整個駱崗公園,南端出口接錦繡大道直抵濱湖新區。
施工現場工作人員告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者,目前在建的道路大部分采取明挖形式施工,為保證公園的完整性,保護原機場主跑道,廬州大道下穿機場主跑道部分則采用預制箱涵頂進的方式施工,全長約138米,這也是目前廬州大道(繁華大道—錦繡大道)項目隧道主體剩余的最后部分,另外下穿十五里河區域也還有一部分主線隧道的頂板將在近期澆筑完成,其余則是一些收尾部分的施工在進行中。
航拍廬州大道。
新安晚報、安徽網、大皖新聞記者從合肥市濱湖新區建設投資有限公司了解到,目前廬州大道項目兩端道排全部完成,明挖隧道主體接近尾聲,隧道內電氣、附屬、消防正在同步施工,計劃2022年6月完成全部結構施工。
在建各道路力爭年內全部完工
除廬州大道外,同時施工中的大連路、花園大道以及黃河路項目也在緊鑼密鼓地推進中。合肥市濱投公司工程建設事業部相關人士告訴記者,按照目前的進度安排,這些在建道路都將力爭在年內完工。
其中,大連路項目西起青海路,東至包河大道,全長約2.3公里,雙向六車道,其中隧道長730米,項目于2020年8月開工,目前已完成明挖隧道主體,過機場跑道段隧道頂進完成,正在進行隧道接收井及始發井主體施工,計劃5月完工。
航拍花園大道施工。
花園大道項目西起徽州大道,東至包河大道,全長約3公里,雙向六車道,隧道總長約2.1公里。項目于2020年12月開工,明挖隧道主體完成約71%,第一節箱涵頂進完成,正在進行第二節箱涵頂進,計劃在2022年12月完工。
另一條東西走向的黃河路(青海路—包河大道)全長約2.65千米,紅線寬度36米,雙向四車道。該項目在四條主干道中開工相對較晚,于2021年7月開工,目前青海路交口600米已完成快車道瀝青下面層攤鋪,標尾600米已完成櫻花種植及地下停車場通道結構施工,快車道瀝青下面層施工完成400米,停車場地下通道主體結構施工完成,也將力爭在年底完工。
還有一批配套路網將上馬
先行開建的道路接近尾聲,后續還有不少配套市政項目將要上馬,以進一步完善駱崗公園片區交通路網。記者從合肥市濱投公司了解到,今年計劃再開建的項目中還包含青海路等七條道路。
駱崗公園,工人正在施工。
另外,根據今年年初合肥市發改委批復立項的駱崗公園片區道路中,還包括蘭州路,規劃為城市主干路,西起徽州大道、東至青海路,規劃寬60米,全長約474米。另有次干路項目4個,其中,青海路分兩段建設,黃河路~錦繡大道全長約1.2公里;黃河路~廬州大道全長3.4公里。另外,烏魯木齊路西起徽州大道、東至青海路,全長約490米;延安路西起徽州大道,東至青海路,全長約474米;縱一路(暫用名)(烏魯木齊路~花園大道)南北走向,全長約1612米。
城市支路有兩條,銀川路項目西起徽州大道、東至青海路,規劃寬18米,全長約474米;西寧路項目西起徽州大道、東至青海路,規劃寬18米,全長約474米。
新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜/文 余康生/圖
編輯 彭玲
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