凡本報(bào)記者署名文字、圖片，版權(quán)均屬新安晚報(bào)所有。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表；已授權(quán)的媒體、網(wǎng)站，在使用時(shí)必須注明 “來源：新安晚報(bào)或安徽網(wǎng)”，違者將依法追究法律責(zé)任。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)?據(jù)合肥軌道交通微信公號(hào)消息，3月6日上午，7號(hào)線一期石門路站至耕耘路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，為7號(hào)線一期始發(fā)的第9條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“石耕”區(qū)間左線全長(zhǎng)1014.672米，線間距為15米，隧道覆土12~14米，最大坡度19‰。區(qū)間隧道下穿、側(cè)穿多個(gè)建構(gòu)筑物，區(qū)間主要穿越地層為硬塑狀黏土，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保盾構(gòu)施工安全，市軌道集團(tuán)精心統(tǒng)籌，多次組織專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證，優(yōu)化專項(xiàng)施工方案和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；帶領(lǐng)各參建單位優(yōu)化地面場(chǎng)布設(shè)置，最大化保障盾構(gòu)渣土儲(chǔ)存量，并提前做好了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)工作，確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

截至目前，7號(hào)線一期15座車站已有3座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有2條貫通。

編輯 陶娜