大皖新聞訊  據(jù)合肥軌道交通10月4日消息，10月3日，7號線一期石門路站至耕耘路站區(qū)間右線順利貫通，為該線貫通的第14條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“石耕”區(qū)間右線全長1014.672米，盾構(gòu)機出石門路站后，沿始信路向向南敷設(shè)，進入耕耘路站。該盾構(gòu)機主要穿越硬塑狀黏土地層，施工難度較大。

為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團精心組織、統(tǒng)籌謀劃，組織實施多項保障措施，帶領(lǐng)參建單位克服重重困難。

其中，針對硬塑狀黏土地層渣土改良難度大的問題，在盾構(gòu)掘進施工中使用新型泡沫劑，同時通過試驗段對掘進數(shù)據(jù)科學總結(jié)，多措并舉有效提高了渣土改良效果。

此外，因地制宜，結(jié)合硬塑狀黏土地層的特點，優(yōu)化管片拼裝工藝，確保拼裝精準有序，間隙均勻一致。針對該區(qū)間“長距離、大縱坡”的特點，采用三維建模技術(shù)，針對該區(qū)間“長距離、大縱坡”的特點進行數(shù)學建模分析，精確制定對應技術(shù)措施，確保了安全順利完成區(qū)間貫通。

截至目前，7號線一期16座車站已有10座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有14條貫通。

編輯 彭玲