新安晚報  安徽網  大皖新聞訊  近日，有網友在人民網留言問，三號線目前將對高架段夢溪小鎮(職教城至職教城動段)安裝聲屏障，為何三號線首發站相城路不能同步安裝聲屏障？

另一位網友在人民網留言反映，3號線相城路由于離小區特別近，地鐵噪音對小區住戶的休息產生了嚴重的影響。室內在裝有雙層玻璃的情況下，關閉所有門窗，依然能聽到很大的地鐵聲音。地鐵從早上六點到晚上十一點持續不斷，我們希望相城路這一段能和其他路段一樣，增加隔音罩，減少噪音污染。

合肥市軌道交通集團有限公司回復：合肥市軌道交通3號線工程建設規劃于2014年獲國家發改委批復，隨后開展環評報告編制工作，2015年3月該報告獲得批復，根據省環保廳批復意見“做好軌道交通沿線用地規劃控制，高架區間需要預留設置聲屏障條件”。2016年年底，3號線高架段開工建設，為盡可能減小軌道交通運營噪聲的影響，我公司主動安裝了直立式聲屏障，同時采用了軌道減振措施，2019年年底正式開通試運營。2017年3月保利地產競得現保利羅蘭香谷小區地塊，根據《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第三十七條“在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。”規定，地塊開發單位應主動采取降噪措施。

編輯 許大鵬