新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 2022年的春運是曹健經歷的第12個春運，和往年有些不同，今年是他第一次以線路工長的身份在崗位上堅守。1月30日，天剛蒙蒙亮，曹健和張鳳岐兩人騎著三輪車前往4公里外的欄桿集鎮置備年貨，為工區第二天的除夕年夜飯做準備。

巢北站是滬漢蓉線上的一個小站，巢北綜合維修工區就在這個小站旁邊，地處肥東縣、全椒縣、巢湖市交界，位置偏遠，客車不在此停靠。日常的生活很不方便，尤其是新鮮蔬菜的購買，只能每隔三天趕次集，從鎮上采購一些回來，因此他們在工區大院里也種了一些應季蔬菜用于自給自足。工區里沒有太多的娛樂，這群平均年齡不足28歲的年輕小伙們把關注點放在了如何提升線路設備品質上。

合寧線（即滬漢蓉線）作為國家“四橫四縱”規劃快速客運網的重要組成部分，運營14年來，設備日趨老化，鋼軌銹蝕、扣件疲勞、路基沉降、道床板結、柵欄墻風化等問題尤為嚴重。工區的日常任務就是對管內的93km正線、14組道岔進行養護，對沿線的外部環境進行巡查。

除夕當天，曹健同往常一樣走進辦公室，仔細查看分析電腦上的數據。“這一天不看，心里就不踏實，看一看，也好安安心。”曹建說。

動檢數據一直是高鐵軌道動態質量的重要評價標準，也是線路日常養修的重要依據。正因為曹健每日的堅持和每位職工的努力，及時發現問題，及時整治，巢北的設備狀態相較以前有了質的提升，1月4日更是取得了0動檢I級的優秀成績。

“巢北的線路設備老化、外部環境復雜，需要有責任心、有擔當、有經驗的同志在這兒堅守，身為線路工長，曹健他細心、務實，做事雷厲風行，對于發現的問題能夠快速納入工區問題庫，盡快安排計劃進行消滅，做到真正的‘自查自糾’。有他在，我放心。”合肥工務段肥東高鐵線橋車間主任張宗安說。

下午1時，工長曹健帶領職工和往常一樣巡查著柵欄網，邊走邊和身旁入路不滿3年的蔡文豪傳授著經驗，“小蔡，今天是除夕，咱們更要打起精神，不僅要看柵欄網設備狀態，還要給村民做好路外安全知識宣傳，這樣既能防止小動物通過破損處鉆進線路，又可及時制止沿線村民焚燒祭祖產生火情，影響列車安全行駛。”巢北的柵欄墻風化嚴重，節假日時更是常有村民在柵欄邊祭祖，曹健一直秉持著“高鐵安全無小事”的理念，不敢有一絲的懈怠。

作為一名共產黨員，曹健從不把困難當放棄的借口，他帶領一群年輕人奮戰在崗位上，取得了一個又一個成績。班組以前因交通閉塞讓多數人敬而遠之，如今成為因良好的設備質量讓很多人心生向往的“香餑餑”。

也曾有人問過他為什么要這么拼？曹健是這么回答的：“我的父親是黨員，也是干了二十幾年的老工長，始終沖在最前線，他是我的榜樣。能夠像父親一樣守護萬家燈火，一直是我的憧憬。”

曹健是標準的“鐵三代”，爺爺曹大群和父親曹興華都是在淮南線上干了一輩子的老職工。自小耳濡目染祖輩父輩的默默付出，使命感與責任感早已深深銘刻在曹健心頭。熟悉的人都稱他為千里鐵道線上一顆“永不生銹”的螺絲釘，守護著鐵路的安全。

夜幕降臨，曹健的愛人趙麗帶著兩個女兒特地從巢湖趕來工區，陪他一起吃“團圓飯”，一起站好這班春運崗。這個春節，曹健一如既往地堅守在崗位，守護著高鐵的安全，讓旅客出行更加美好。

林莞欣 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸 文/圖

編輯 王翠