新安晚報  安徽網  大皖新聞訊   春節前鐵路視客流情況，為進一步滿足短途方向客流需求，下達了1月27日至30日開行合肥至淮北臨時旅客列車調度命令。1月26日，16輛編組車體正在庫內整備做好臨客上線前準備工作。

“你把這車廂的座席尺寸記下來，等會倉庫配座席套時，按照各種車型的尺寸進行配置。”1月26日，孫培俠在合肥至淮北的臨客T4366次旅客列車車體上做好“一車一檔”臥具標準配置的現場摸底。

孫培俠今年已50歲，到這個月底就正式退休了，從列車員到倉庫保管工，已在鐵路工作31年，到現在的倉庫崗位從事班組長，老孫在倉庫保障臨客開行整備已經歷了16個“春運”，而這個春運是她在鐵路的最后一個春運，和往年一樣，她依然在春運崗位上堅守。作為合肥客運段后勤供應車間倉庫班組長，她說：“她要做好傳幫帶，要站好春運最后一班崗”。

目睹孫培俠一上午的工作，從早上8:30組織班組召開點名會，布置當日重點工作，檢查庫房帳卡物，抽點物資，查閱簽收調度命令，組織班員與臨客擔當的車隊辦理臨客長線開行所需的臥具備品請領、清點、確認、出庫等工作。不時停下腳步提醒乘務人員要按各車體的型號“一車一配”對號入座。

“為什么春運期間的臨客開行我要到現場車體上看一遍，就是要做到心里有數，這樣就能按各種車型確保臥具使用調得出、用得上、不誤事。”孫培俠說，這是她多年工作經驗養成的習慣。

如今，從過去的普速車到高鐵，在老孫看來，自己是普通鐵路職工，但見證了中國鐵路的跨越式發展，老孫最后笑著告訴我們，春運期間，她依然會站好最后一班崗，退休前最大的愿望就是把自己在倉庫工作的經驗做好傳幫帶。

劉天旭  新安晚報  安徽網  大皖新聞記者  蔣六喬

編輯 張大為