新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  據合肥城鄉建設微信公眾號消息，1月10日，合肥地鐵3號線南延線2標青年路站～云谷路站區間中間風井基坑開挖見底。中間風井基坑開挖最深處達37.6米，再次刷新了合肥地鐵基坑開挖深度記錄，也標志著青年路站～云谷路站中間風井基坑施工取得突破性進展，施工將進入主體結構施工階段。

青年路站～云谷路站區間中間風井毗鄰引江濟淮新河道，地下水豐富。超深的地下結構施工給項目部帶來諸多的挑戰。中間風井圍護結構為1m厚的地下連續墻，墻深45米，單幅地墻鋼筋籠最重達54.3噸，也是合肥地鐵在建工程中最長、最重的鋼筋籠。在市城鄉建設局及相關單位的大力支持下，經多次優化施工方案，項目采用旋挖鉆機輔助液壓抓斗“兩鉆一抓”成槽工藝，順利完成了全部18幅地下連續墻施工。

下一步，市城鄉建設局將以更科學的安全管控、更優質的質量管理水平，助力合肥地鐵3號線南延線如期投入運營。

編輯：彭玲