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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 11月11日，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者收到消息稱，合肥世紀陽光花園小區東側的馬鞍山路輔路上，有一段人行道規劃得極為狹窄，還安裝了路燈等設施，致使行人通行極為不便。11月12日，記者前往現場看到，該狹窄路段長約100米，大部分寬1米，最窄處僅有40厘米。記者聯系了合肥市市政工程管理處，工作人員表示，混合車道特殊規劃導致人行道較窄，將根據群眾意見，進行現場調查，研究改造可能性。

人行道最窄處僅40厘米左右。

現場：道路設計過窄 行人通行困難

11月11日，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者收到消息稱，合肥世紀陽光花園小區東側的馬鞍山路輔路上，有一段極其狹窄的人行道，導致通行不便。11月12日10點多，記者現場調查發現，該路段位于斛斗湖路以南，太湖路以北的馬鞍山路輔路西側，長約100米。從世紀陽光花園小區青陽苑南門的路口開始，人行道突然收窄，一直向北延伸至青陽苑5棟附近才恢復正常。記者實測得知，該處人行道最寬處僅1米左右，此時僅能勉強供兩人側身通行，但人行道上還安裝了路燈、消防栓等設施，此時測量的最短寬度僅有40厘米，連一人通行都需要小心不被磕碰。同時，狹窄人行道中的這些設施也有可能造成行人絆倒受傷。

位于該人行道東側的是一段機動車和非機動車混行的雙車道，路面較寬，可供公交車和多輛非機動車行駛。記者現場看到，由于道路狹窄難走，有好幾位推著手推車、拎著東西的老人從底下非機動車道通行，輔路車流較多，存在不小的安全隱患。記者了解到，該路段地處合肥主城區，附近有多個小區，在早晚高峰時，如此難以通行的路段勢必給行人出行增加阻礙。

狹窄的道路還安裝了路燈等設施。

新安晚報、安徽網、大皖新聞記者了解到，這處出奇狹窄的路段在網上也被人議論紛紛。一位網友發帖表示，“每次從這走，對面來人都很難錯開，甚至有人因為走路碰撞發生矛盾”。另一位網友跟帖回復稱，之前自己曾經邊打電話邊騎電動車，不小心騎上了這條道，結果被路燈桿卡得進退不得，連下車的空間都沒有，“只能一點點用腳往后蹬才騎出來”。

回應：政府將安排人員現場調查 研究改造事宜

馬鞍山路輔路人行道為何如此狹窄？后期能否根據民眾需求進行一定的改造？11月12日上午11點多，帶著這些問題，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者咨詢了合肥市市政工程管理處的工作人員，將馬鞍山路的具體情況進行了反映。工作人員介紹稱，該路段臨近世紀陽光花園東側大門，小區出來的車輛較多，為保障車輛通行，將該輔路路段規劃為非機動車和機動車混合車道。“不然世紀陽光花園小區的車出來，沒辦法進快車道。”工作人員對記者說，嚴格意義上，機動車道和非機動車道是要分開的，但由于該處條件限制，只能設計混行。混合車道路況復雜，為避免交通擁堵和發生事故，規劃時對非機動車道進行了適當放寬，而車道的拓寬，最終導致了人行道設計狹窄。

有行人借非機動車道通行。

那目前行人通行困難的問題該如何解決呢？工作人員稱，這種情況可能需要等到改造的時候再考慮。“如果人行道拓寬，那么非機動車道和機動車道也要縮窄，這樣是否會造成擁堵，需要經過勘察研究”，該工作人員說，“若進行改造的話，需要涉及到比較多的手續流程，不是說改就改”。不過，該工作人員表示，會協調人員去現場調查情況，“市民既然有需求，我們會盡量到現場去看，能解決的話，還是盡可能以市民的安全為主。”該工作人員告訴記者，如果調查研究發現有必要進行改造，將會納入統一的考慮項目之內。

此事后續如何進展，新安晚報、安徽網、大皖新聞將持續關注。

新安晚報 安徽網 大皖新聞見習記者 劉暢 攝影報道

編輯 張大為