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新安晚報 安徽網  大皖新聞訊  目前合肥軌道交通已運營線路已有4條，同時在建的還有9條線路，預計到今年年底，4號線也將開通運營，其中包括已開通運營線路2、3號線的延長線項目。記者從合肥市軌道集團獲悉，雖然2、3號線延長線項目作為合肥軌道交通建設第三期項目，于2020年下半年才正式開工，但目前進展順利，預計2024年底前可建成通車。

已相繼開始盾構施工

6月10日，合肥軌道交通2號線東延線首臺盾構機在寓酒路站成功始發，此后，3號線南延線首臺盾構機也已成功始發。

據統計，截至目前，2號線東延線24條盾構單線區間，已有4臺盾構機進場，3條區間（寓肥區間左、右線、祥金區間右線）盾構正在掘進，累計掘進305環，占比3.6%。3號線南延線共18條盾構單線區間，已有2臺盾構機進場，1條區間正在盾構掘進，累計掘進32環，占比0.3%。

另外，2號線東延線全長約14.5公里，設11座車站，目前寓酒路站、金陽路站、護城路站3座車站主體結構已封頂，另有7座車站正進行主體結構施工。3號線南延線全長11.3公里，目前圍護樁完成3779根，占比88%；連續墻完成92幅，占比50%；共8座車站，其中館驛路站尚未招標，云霄路站主體結構已封頂，下派河路站、芮祠路站正進行主體結構施工，站前路站、青年路站開始基坑土方開挖。

未來通車可直接連通現有線路

近日，有網友在合肥12345政府服務直通車留言咨詢：地鐵二號線延長線計劃什么時候通車試運營，是否與二號線并線運營，是否需要終點站換乘（就是在三十埠下車再換乘）。對此，合肥軌道公司回復稱經建設分公司核實，2號線東延線于2020年9月29日開工建設，按照合同計劃2024年底前建成通車，開通后將與已運營2號線貫通。

由于合肥已運營線路中還沒有"延長線"，確實有市民對于未來延長線的概念有些模糊，事實上，國內也有較早建成地鐵的城市存在延長線采取換乘方式連接的。相關人士告訴記者，是否需要進行換乘，主要取決于線路的具體規劃設置以及當時的規劃理念，目前合肥地鐵在建的幾條延長線均采用直接連通不用換乘的形式設計。  

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  伍靜

編輯：唐恒鋼

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