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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 5月8日下午，由中煤第三建設集團市政公司承建的合肥軌道交通5號線北一環路站通過首段基底驗收，基坑最深處達34.8米，標志著合肥最深地下四層車站正式進入主體施工階段，刷新了合肥最深紀錄。

目前，北一環路站是地處蒙城路與北一環交叉口,毗鄰合肥“母親河”南淝河。車站全長274.5米，標準段寬22米，基坑最深處達34.8米，是目前合肥軌道最深的地鐵四層車站。該站圍護結構采用國內先進的套銑接頭地下連續墻，深39米、重45噸,創下了合肥地鐵地連墻最深最大紀錄。同時，端頭井玻璃纖維筋材料屬也是在肥首次采用，并在圍護結構施工中創下了平均1天1幅的合肥入巖級地下連續墻施工進度紀錄。

據介紹，基坑開挖階段，設備操作空間狹小，坑內立柱、砼支撐梁、鋼支撐縱橫交錯，尤其是四層車站超深基坑入巖部位的開挖，常規接力式開挖提升極為困難。在合肥市城鄉建設局軌道監督站、業主、監理等單位的大力支持下，施工單位通過加大基坑監測頻率，啟用自動監測系統，在保證安全質量的前提下，投入大功率破碎錘配合裂巖機加快巖石破除速度。下一步，車站將正式進入主體工程施工，項目部將早日實現5號線北段控制性節點車站封頂，助力5號線北段按期投入運營。

徐珊 程澤平 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 呂歡歡

編輯：陶娜

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