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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 自2017年合肥公交集團推出“定制公交”服務以來，目前已開通70多條線路。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者從合肥公交集團了解到，近年來，由于道路建設、單位搬遷，或是乘客需求減少等原因，也有部分專線停運。2021年，合肥公交集團將重點開通旅游公交專線，填補合肥市民前往周邊旅游的出行空白。

合肥“定制公交”已開行70余條線路

“2017年，合肥公交集團推出了定制公交服務，4年多時間里一共開通了70多條線路。”合肥公交集團營運部副經理李付成介紹說，這種個性化的出行服務受到了不少單位和學校的歡迎，因此，目前的專線基本都是通勤和服務寄宿制學校的專線。

位于高新區的合肥七中實行寄宿制管理，師生人數眾多。“每到周五放學和周日返校時，學校周邊便擠滿了接送學生的私家車，導致道路擁堵。”李付成告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者，2017年9月，服務合肥七中的定制公交專線正式開通，2019年，又開通了途徑合肥七中的557路常規公交線路，師生出行更加便捷。

那么，如何才能定制公交專線呢？李付成介紹說，乘客需要在相關網站和APP進行公交線路的選擇、乘車報名、訂單提交和支付。“專線在開通之前，我們除了收集相關單位和乘客的意見，還需要進行調研，并且確定合理的線路及停靠站點。”李付成表示，一般來說，一條專線的開通還需要滿足70%的上座率，如果沒有達到人數可能會取消專線，并向乘客退票。

不僅如此，除了定制公交，其實從2010年起，合肥公交集團就推出了專門服務大學生和農民工的專線。李付成介紹說，春節前夕是大學生和農民工群體的返程高峰，公交車直接開進校園，方便他們到火車站、汽車站乘車，免除了候車、換乘的麻煩。

部分專線因道路建設、單位搬遷等停運

據了解，合肥“定制公交”自開行以來，也有一些專線因各種原因暫停營運。

“比如道路建設、單位搬遷，或是在出行方式日漸多元化的今天，一些乘客已經不需要通過乘坐專線出行了。”李付成表示，也有的乘客對于公交專線的要求過于個性化，希望能有點到點的服務，“以通勤專線為例，雖然目的地相同，但由于乘客幾乎住在不同的小區，只能選擇一個相對合理的始發點。”

李付成介紹說，為了滿足大多數乘客的需求，如果有乘客希望開辟新的定制公交線路，可以參與合肥公交集團的在線調查，營運部門會根據上下車地點、同一需求人數進行綜合評估。“達到開新線標準時，我們會設計線路走向、停靠站、服務時間，并在定制公交服務平臺上正式招募乘客。”

3月20日8:40，合肥市府廣場至陶樓桃花源的定制旅游公交專線正式發車。據悉，2021年，合肥公交集團將著重旅游公交專線的謀劃與開通。“春天是出游的高峰，但合肥城區前往周邊旅游景點很少有直達的公交線路。”李付成表示，旅游公交專線的開通不僅填補了出行的空白，也能促進合肥周邊旅游的發展，“對于一些旅游景點希望開通專線的反饋，我們也會進行統籌考慮。”

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 姚一鳴

編輯  張大為

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