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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   3月5日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司建設工作會議上獲悉，2021年，長三角鐵路建設預計投資750億元以上，計劃開通新線里程833公里；開工項目數將再創新高，年內力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個項目。

據介紹，今年年內力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個項目，計劃投產徐連高鐵、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個重點項目，續建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個項目。預計“十四五”期間，長三角鐵路建設項目投資總規模超過1萬億元，新增營業里程4000公里，其中新增高鐵3500公里；管內營業里程將達到1.7萬公里，其中高鐵達到9500公里。

“十三五”是長三角鐵路歷史上投資規模最大、新線投產最多、高鐵發展最快的時期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營業里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%；高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營業里程和新增高鐵里程均創五年規劃的歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位，軌道上的長三角正在加快成型。

織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域內除舟山外的所有地級市實現“市市通動車”，動車組列車實現公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大，顯著改善了人們出行條件，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感，為推進長三角高質量一體化發展提供了重要支撐保障。

胡越   新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯：唐恒鋼