新安晚報  安徽網  大皖新聞訊  近日，有網友在合肥12345政府服務直通車留言問肥東有軌電車為什么要采用地軌方式？肥東縣人民政府回復表示，采用貼地的形式是經過論證符合要求。具體如下：

網友：肥東有軌電車為什么要采用地軌方式，該方式全國其他城市已有先例，使用效果不佳，比如珠海，即將拆除有軌電車1線。肥東作為后來建設，為什么不采用單座跨式的電車，不影響地面交通，改造成本低。而且中鐵在肥東的生產基地就是生產單座式電車。在浮槎山路（包公大道-龍泉路），道路狹窄，路況極差，采用貼地的形式合適嗎？建設一定要眼光長遠！

肥東縣人民政府回復：合肥東部城區有軌電車主要承擔合肥新站區、肥東經開區、肥東縣老城區和肥東東部新城間的通勤客流，是合肥市城市軌道交通的加密線，也是肥東縣內部組團間的客流交流的南北向公交骨干線，是對接合肥中心城區、城市組團實現融合發展的主要交通基礎設施。基于合肥市軌道交通線路在肥東縣的地面集散公交網絡系統，穩定肥東縣地面集散公交系統與合肥市軌道交通線路的多個換乘銜接樞紐車站，以促進中心城區融合發展。為加強中心城區的聯系、促進肥東與合肥中心城區的一體化發展、打造成合肥市東部副中心，發揮交通引導功能、促進東部新城、經開區發展，滿足日益增長的肥東與中心城區、肥東內部組團間的出行需求、緩解交通供需矛盾、實現公交優先發展，對大運量城市軌道交通線網的加密及補充、進一步完善城市軌道交通網絡、增加城市軌道交通服務范圍等方面分析，本項目均有建設的必要性。采用貼地的形式是經過論證符合要求。

編輯  許大鵬