新安晚報  安徽網  大皖新聞訊   在合肥市重點工程建設管理局發布2021年擬開建項目之際，合肥西站西廣場及新西站市政配套工程的設計方對新安晚報、安徽網、大皖新聞記者詳細介紹了未來新西站周邊路網的規劃設計。未來，新西站周邊路網不僅完善密集，清溪路還將變身快速路直通老城區。

新西站南北落客平臺路網均有規劃

新西站市政配套工程設計單位安徽省交通規劃設計院主任工程師楊偉介紹，整個合肥新西站的建設分涉鐵路和市政配套兩大部分，其中鐵路站房計劃2024年開通，前期市政配套工程也在同步開展。

待西站開通后，新西站的出行主要通過南北兩個落客平臺來實現，其中，北落客平臺是通過清溪路、潛山路、四里河路進出，南落客平臺是通過長崗路、高塘湖路進出。據其介紹，新西站整體規模略小于南站，結合遠期S1，實現國鐵、軌道、公共交通三位一體，對于構建"米字型"高鐵路網有很重要的意義。

清溪路分東西兩段建設

在西站配套市政設施中，清溪路高架的受關注度一直很高。

楊偉介紹，清溪路高架的建設主要服務于新西站，設計分兩部分，清溪路西段（西二環-十里店路）長約1.6公里，紅線寬度為45米；清溪路東段（潛山路-西一環）長約1.6公里，紅線寬度為45米。未來建成后，從西一環經清溪路高架接西站北落客平臺，西二環接清溪路高架到南落客平臺。建設中也將分為西一環到高鐵西站和高鐵西站到西二環東西兩段來建。未來清溪路將從西一環下穿到老城區肥西路。

此外，配套路網中還有高塘湖路（懷寧北路-十里店路）長約0.7公里，紅線寬度為40米；長崗路（潛山路-西一環）長約1.3公里，紅線寬度為24米；十里店路（清溪路-高塘湖路）長約0.16公里，紅線寬度為30米。

清溪路高架擬結合暢通二環節點同步建設

與此同時，正在進行中的暢通二環工程，目前只剩下西二環清溪路節點尚未開動，那么是否會作為新西站配套市政工程同步實施呢？在合肥市重點工程建設管理局今年擬開建項目中，暢通二環西環（樊洼路-北二環）本次工程建設范圍北起北二環南至樊洼路，總長2.9公里，規劃紅線寬70米，城市快速路。項目在樊洼路以北起橋，采用高架形式連續跨越高塘湖路、清溪路后，與西北二環節點銜接。在清溪路節點設置T形互通立交，與清溪路高架實現快速轉換。

相關人士告訴記者，結合新西站建設，西二環清溪路規劃設計為一個"T型互通"，屆時將結合整個暢通二環的進度，作為暢通二環的最后一個節點工程來實施，也就是說待暢通二環西南環工程結束后，在較短的時間內可實現二環全線無紅燈暢通，同時與清溪路高架共同疏解新西站到發交通，加強中心城區與西部、南部組團聯系，有效緩解中心城區的交通壓力，實現內外交通有序轉換。

另外，考慮到清溪路、西二環均為城市重要的交通干道，建設過程中肯定會對現有交通產生較大影響，因此在設計時也對相應道路的交通疏解做了重點研究，在建設期間，會采取半封閉的方式進行，可能總的車道數會比現在有所減少，但總體不會造成大范圍的交通干擾。

新安晚報  安徽網  大皖新聞記者  伍靜

編輯   張大為