新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊  “建議打造快速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出城不間斷通行。按先出后進(jìn)原則，采取出城優(yōu)先模式，來緩解合肥交通擁堵。”在合肥市政協(xié)十四屆三次會(huì)議上，合肥市政協(xié)委員高學(xué)東針對(duì)合肥上班高峰期進(jìn)出城交通擁堵提出建議，對(duì)此，合肥市規(guī)劃局、合肥市城建局等部門在答復(fù)函中表示，合肥正在加速“五橫七縱多加密”規(guī)劃快速路網(wǎng)的建設(shè)，規(guī)劃快速路總里程約630公里。

合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局答復(fù)時(shí)表示，目前合肥市正按照“高快一體，快快相連，打通斷頭路, 健全微循環(huán)，治理擁堵點(diǎn)”的總體部署，進(jìn)一步完善合肥市城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力。在打造快速系統(tǒng)方面，合肥正在加速“五橫七縱多加密”規(guī)劃快速路網(wǎng)的建設(shè)：推進(jìn)南二環(huán)快速化改造、郎溪路高架、北二環(huán)高架建設(shè)，形成髙標(biāo)準(zhǔn)的二環(huán)保護(hù)核，屏蔽進(jìn)城交通。同時(shí)，建設(shè)包公大道、宿松路、金寨路、長江西路等一系列“放射性”快速路與二環(huán)快速路相接。在節(jié)點(diǎn)處理上釆用“互聯(lián)直通”的理念，在快速路和快速路、快速路與高速相交處采用互通立交形式等。構(gòu)建“髙快一體”、“互聯(lián)直通”的交通模式，提升整個(gè)快速路網(wǎng)的運(yùn)行效率。

“經(jīng)調(diào)查，合肥進(jìn)出城主要通道，如長江西路、習(xí)友路等，有較明顯的潮汐現(xiàn)象。早高峰出城車輛多，晚高峰進(jìn)城車輛多。”合肥市城建局相關(guān)人士表示，對(duì)于進(jìn)出城通道，目前正在推進(jìn)快速路和斷頭路建設(shè)，配合交通管理措施的提升，來緩解交通擁堵。

針對(duì)高學(xué)東委員提出的信號(hào)燈差別化智能管理，合肥市公安局表示，將優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)。“目前已完成智能交通三期項(xiàng)目招標(biāo)工作，運(yùn)用已建成的交通超腦2.0建設(shè)成果，對(duì)全市范圍內(nèi)的燈控路口提供信號(hào)優(yōu)化服務(wù)，并加強(qiáng)路口信息調(diào)研、優(yōu)化系統(tǒng)路口信號(hào)方案，通過信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，最大限度提升路口通行能力。”

為了解決合肥快速路造成的交通擁堵問題，合肥市規(guī)劃局答復(fù)稱，已在合肥市國土空間規(guī)劃中重點(diǎn)研究了快速路網(wǎng)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃成果，未來合肥市主城區(qū)將形成“五橫七縱”快速路網(wǎng)骨架體系，規(guī)劃快速路總里程約630公里。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者  劉旸

編輯：唐恒鋼