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新安晚報  安徽網  大皖客戶端訊  備受關注的新合肥西站將在本月內全面開建。昨天，記者從合肥市相關部門了解到，新合肥西站站房施工招標已于上個月完成，計劃本月開工建設。根據建設計劃，將于2022 年底先行開通啟用西側站房，2024 年全部建成投入使用。

“科技方舟”顏值和節能兼顧

據介紹，新合肥西站是合安、合新高鐵的起點站和合蚌、合福、商合杭高鐵的中間站，項目納入合安高鐵建設工程。項目位于合肥市清溪路與潛山路交口西南角，總建筑面積約24 萬平方米，其中站房建筑面積約8 萬平方米。站房由下至上分為地下三層和地上三層，局部設夾層，車站規模為8 臺18 線，其中合新場為3 臺5 線、合安場3臺9 線，合福場2 臺4 線，總投資約96.4 億元。

新合肥西站以“大湖云帆科技方舟”為設計理念進行構思立意，既可反映新一代鐵路客站“站城融合、交通綜合、功能聚合、綠色集合”的時代要求，又能體現合肥“大湖名城、創新高地”的城市特征。其整體造型猶如騰空而起的“科技方舟”，反弧的屋頂造型和外飄的站房形態，仿若行駛在萬頃波濤之上的巨輪。采用流動的水平線條和干凈利落的豎向線條作為對比，充分體現出“淝水匯流大湖云帆”的地域特征。

據中標單位中鐵建工集團相關人士介紹，新合肥西站還將集成多項綠色技術用于采光通風。“屋面體現‘大湖疊浪’的造型設計，交疊屋面所形成的側高窗可以避免夏季陽光直射，為旅客營造一個光照充足、通風良好的候車環境。”此外，站臺雨棚設置大面積光伏電板，充分利用綠色能源。利用出挑深遠的屋檐調節微氣候，打造綠色節能的城市空間；同時站房應用大數據物聯網、人臉識別驗證等智能技術，為旅客提供最佳的旅行體驗。

候車大廳效果圖。

“城市客廳”站城融合新典范

新合肥西站片區東至潛山路，西至西二環路，北至南淝河，南至長江西路，總面積約5.5 平方公里。新合肥西站將打造站城融合鐵路客站典范，站房東側在合理的結構支撐下，以深遠的挑檐形成震撼的入口空間，為城市提供一個有頂覆蓋的交通換乘廣場，成為合肥新的“城市客廳”。

“城市客廳”聚合了鐵路出站廳、快速進站廳，軌道交通換乘廳、有軌電車綜合開發等多種功能，集交通與城市功能于一體。“由于采用腰部進站的方式，站房獲得了向東西兩側延伸的有利條件，可引入大體量的城市物業開發，打破傳統鐵路客站單一功能，轉為城市復合功能。”上述相關人士說。

作為新合肥西站配套設施，擬建的綜合開發樓總建筑面積約為18.65 萬平方米，總投資約18 億元，以綜合開發樓為核心，構建站城一體的建筑布局，將聚合鐵路樞紐、城市通廊、軌道交通、商業、辦公、酒店、停車場、市政交通等功能，體現鐵路旅客四個方向進站、東西廣場通透、立體交通節點、站城深度融合的特點。

新合肥西站效果圖。

合肥“米字形”高鐵網即將成型

新合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分，它與合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，將填補合肥西片區大型鐵路樞紐的空白，可銜接商合杭高鐵、合福高鐵、合安高鐵等13 條線路。

作為合肥市三大鐵路客運站之一，新合肥西站在南北方向起到了重要的連通作用，其布局和建設將完善合肥鐵路樞紐的客站布局。隨著合安高鐵今年底開通目標的實現，以合肥為中心的“米字形”高鐵網基本成型，輻射9 個方向13 條線路的“時鐘形”鐵路大樞紐呼之欲出。未來，從新合肥西站出發將實現合肥到安慶40 分鐘，合肥到南昌2 小時，合肥到青島3小時，合肥到深圳、香港6 小時的城際穿梭體驗。

新安晚報  安徽網  大皖客戶端記者  劉旸  項磊