據合肥晚報報道，近年來，全省一直把鐵路建設作為我省基礎設施補短板的關鍵領域，全力加以推進。安徽省發展改革委黨組書記、主任張天培最新透露，全省鐵路運營總里程已達5100公里。合肥至新沂高速鐵路、淮北~宿州~蚌埠等城際鐵路都將在年內動工。
高速鐵路
合肥至新沂高鐵年內開工建設
11月13日，一列動車組列車從合肥南站出發，駛向安慶方向，合安高鐵正式啟動試運行。該線路計劃于12月中旬具備開通運營條件。合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分，也是合肥至南昌間快速客運主通道。
張天培介紹，“十三五”期間，我省相繼建成鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜等高鐵，實現了“市市通高鐵”目標，并通達24個縣。同時，華東二通道實現貫通，合肥已形成7個方向對外輻射通道。合安九、池黃、昌景黃、宣績等高鐵陸續開工，全省高速鐵路網通道布局基本形成。
張天培透露，“今年年內還將開工合肥至新沂高鐵。”該項目北起江蘇省新沂市，向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、 明光、 鳳陽、定遠，終至合肥。建成之后，從合肥出發，乘坐高鐵可2小時到連云港、日照，3小時到青島。
城際鐵路
淮北~宿州~蚌埠等項目年內全面動工
近日，六安~安慶城際鐵路可行性研究報告正式獲得省發改委的批復。這條線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場，利用既有寧西線聯絡線自六安站引出，經六安市裕安區、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶至九江鐵路新安慶西站。這是大別山革命老區對外聯通的主通道。
張天培表示，“十三五”以來，安徽省加快建設皖江、皖北城際鐵路網，持續擴大快速鐵路覆蓋面，加快聯通長三角及省內城市。當前，合肥~巢湖~馬鞍山~揚州城際鐵路巢湖~馬鞍山段開工建設。值得期待的是，張天培透露，除了六安~安慶城際鐵路，淮北~宿州~蚌埠、阜陽~淮北、南京~天長~淮安等城際鐵路前期工作加快推進，年內也將全面動工。
普通鐵路
逐步形成銜接高效的鐵水聯運體系
11月11日，水蚌鐵路蚌埠段改線工程高等級電力線路停電遷改施工提前完成。至此，影響路基鋪設和橋梁架設的通道全部打通。水蚌鐵路是連接合肥市長豐縣水家湖站至蚌埠市蚌埠站的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。
張天培介紹，“十三五”以來，全省普通鐵路加快打通“最后一公里”。其中，廬銅鐵路建成開通，沿江貨運通道體系進一步完善；開工建設馬鞍山鄭蒲港鐵路，銅陵、池州、安慶等港口鐵路專用線，將逐步形成銜接高效的鐵水聯運體系。
近年來，長三角貨物快運、“鐵公水”集裝箱多式聯運等運輸服務靈活多元，中歐班列不斷加密，已達到日均兩列以上，成為長三角地區聯通“一帶一路”的重要橋梁紐帶。
軌道交通
合肥線網主骨架加快形成全省領跑
“十三五”以來，合肥軌道交通1號線開通，合肥在全省率先進入地鐵時代。目前，2、3號線已建成運營，4、5號線加快推進。今年下半年，2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期陸續開工建設，7、8號線一期也將于年內動工建設。
張天培表示，在合肥城市軌道交通線網主骨架加快形成的同時，蕪湖軌道交通1、2號線也正在加快建設當中。另外，阜陽、淮南、安慶等市的軌道交通規劃，也均已經啟動。
（合肥報業全媒體記者 方佳偉)
數據看變化
全省鐵路運營總里程
可繞合肥一環路296圈
張天培介紹，經過不懈努力，“十三五”累計完成鐵路建設投資1830億元，新增鐵路運營里程950公里，全省鐵路運營總里程達到5100公里，相當于繞合肥市一環路296圈。其中高速鐵路達到2165公里，均居長三角地區首位。
目前，我省已開通至4個直轄市、18個省會城市和50多個地級市的直達高鐵動車。全省基本形成以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎、以重要站場為節點的現代鐵路交通體系，在全國鐵路網特別是高速鐵路網中的樞紐功能和地位進一步顯現。
