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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 合肥啟動建設外環高速，新橋機場二期明年初開建，合肥到南京、杭州將建第二第三通道……昨天，2020 全國中心城市交通改革與發展研討會在合肥召開，會上透露，交通運輸部近日正式批復我省交通強國建設試點工作的意見，正式下達了“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”工作任務，確定合肥市交通強國試點工作路徑。
“十四五”末外環高速貫通
“十三五”以來，合寧、合安、合蕪高速公路“四改八”擴容工程建成通車，龍塘、石塘互通新擴建工程開通營運，南淝河路互通主線工程交工；德上高速合樅段、岳武高速東延無岳段有序推進；明巢高速（合肥段）開工建設，合六葉高速擴容、商宣高速、外環高速及繞城高速新增、改擴建互通立交等項目前期工作加快推進。截至2019 年底，合肥市高速公路通車總里程約482 公里，高速公路網密度達到4.2 公里/百平方公里，共計14 條路段、28 處出入口、10 個服務區和8 個樞紐。
目前，合肥繞城高速（內環）已建成通車，里程約104 公里。“合肥現狀繞城高速與城市交通高度疊加，通道單一，服務水平難以滿足長三角一體化發展要求。”合肥市交通運輸局副局長徐浩表示，“十四五”期間，合肥將開工建設滬陜高速復線、京臺西繞線、宣商高速、合蕪宣杭高速復線工程，深化滬蓉高速公路復線工程的前期研究。優化高速公路出入口布局，新增改建高速公路互通出入口11 處。至2025 年，高速公路里程達1000 公里，高速公路網密度達到9 公里/百平方公里。
會上，省交通運輸廳透露，目前合肥外環高速各路段前期工作正有條不紊開展，北環——滬陜高速復線由合肥市政府會同滁州市政府、淮南市政府負責建設，2022 年開工，2025 年完工。西環——京臺高速西繞線已納入《安徽省高速公路網規劃修編（2019~2035 年）（征求意見稿）》，省交通運輸廳已完成全省意見征集，待修改完善后報省政府審批。東環——明巢高速已開工建設，南環——滬蓉復線正在開展穿巢湖隧道方案研究論證，計劃明年開工建設。計劃在“十四五”末實現外環高速貫通。
合肥將建至寧杭第二通道
在暢通對外區域大通道上，合肥市正穩步推進合肥-南京、杭州第二、第三通道建設。其中合肥-南京第二、第三通道已納入國家高速公路網與滬蓉、滬陜復線并線建設。
杭州市交通局相關人士在會上透露，目前杭州到安徽及西部地區的高速通道，即杭徽高速公路復線已經納入浙江省高速公路路網規劃；溫州至杭州到宣城、合肥方向的通道，也是浙江省的一條主要通道，啟動前期工作，建成后將形成杭州至合肥方向的大通道。“高鐵方面，杭黃鐵路未來會往西延長到武漢、昆明方向，拉通一條上海至杭州到安徽西部的國家級大通道，將大大提升杭州與黃山地區的聯系。此外，杭寧高鐵二通道將通過安徽到南京，會經過合肥，建成后合肥到杭州高鐵不用經過湖州，將實現直達，僅需1 個半小時。
記者了解到，根據《關于加快推進高速公路建設促進長三角一體化發展的通知》要求，宣商高速作為合肥-杭州第二通道，已列入省高速網，明確合肥、六安、蕪湖將于2021 年開工建設。合肥-杭州第三通道，已列入《安徽省高速公路網修編（2019~2035 年）》，項目建成后將進一步提升合蕪宣杭通道走廊通過能力，加速長三角區域一體化建設進程。
鐵路方面，合肥積極共建軌道上的長三角，暢通沿江和省級高鐵大通道，建成合安九鐵路，加快建設合新高鐵、巢馬城際、沿江高鐵武漢-合肥-南京段項目，謀劃G60 走廊合肥至蕪湖高速磁懸浮軌道規劃與建設。開展安康-襄陽-合肥-南京-南通-上海高鐵通道規劃研究。
新橋機場二期明年初開建
目前合肥以新橋國際機場、合肥站、合肥南站、新合肥西站等“一場三站”綜合樞紐建設為重點，統籌推進一體化綜合換乘樞紐建設，開工建設軌道SI 線，建立城市軌道交通與地面交通銜接保障聯動機制。合肥將加快新橋機場二期建設，加大與長三角國際化物流龍頭企業的合作力度，加快建設國際航空貨運集散中心，提升以新橋機場為中心的綜合交通運輸能力。大力推進合肥空港經濟示范區建設，積極申報國家級臨空經濟示范區。
“新橋機場旅客吞吐量年均增長16.7%，高于全國平均增速6.5 個百分點。目前新橋機場二期規劃已經完成，正在進行拆遷和場地平整，預計明年初開建。”徐浩告訴記者。
“由于合肥是全省集裝箱、成品汽車主要生產地，基本以公路運輸至蕪湖、南京轉港發往沿海，為此合肥新規劃了兆西河通江一級航道，以彌補內陸航運短板。”徐浩介紹，合肥將深入推進兆西河通江一級航道前期工作，進一步完善“一網四射”的航道主通道格局，發揮合肥江淮港口綜合樞紐的區位勢，將合肥港打造成為集裝箱運輸為主的江海河聯運港口。目前，外環高速與一級航道建設均已列入合肥市交通強國試點任務，爭取將其列入綜合立體交通網規劃和交通運輸“十四五”發展規劃。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端 記者劉旸/文 王從啟/圖
