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安徽網   大皖客戶端訊   近日，合肥軌道公司在12345政府服務直通車回復網友時表示， 目前，軌道交通6號線一期工程已通過了省發改委組織的專家評審，方案已基本穩定。懷寧路設站、科學大道設站方案是根據各級政府部門的意見，綜合考慮專家建議并結合合肥實際情況確定的。具體如下：

網友：　按照規劃，地鐵6號線是貫穿城區的東西向“快線”，作為快線，站間距比一般地鐵應當要長，應該有具體的關于站間距設置的技術規章要求。現有方案中，洪崗站--懷寧路站兩站間隔僅800米，明顯與其“地鐵快線”的規劃不符。未來幾十年甚至數百年，合肥人民將享有“啟動即剎車”的地鐵乘坐體驗。

同時，有的站間距又特別長，比如從懷寧路站---科學大道站之間，在2000米左右。而且這兩站之間，是交通繁忙無比的二環路與望江西路交叉口，上下班高峰時，路口車輛嚴重擁堵，如建地鐵站可有效緩解。 　

因此，建議相關部門高瞻遠矚，以科學發展觀重新考慮6號線站點設置問題，比如取消懷寧路站，改在西二環附近設站，為子孫后代辦件好事，也可為以后修建沿二環路地鐵環線預留接口。

合肥軌道公司回復： 目前，軌道交通6號線一期工程已通過了省發改委組織的專家評審，方案已基本穩定。懷寧路設站、科學大道設站方案是根據各級政府部門的意見，綜合考慮專家建議并結合合肥實際情況確定的。下一步合肥市軌道交通集團有限公司將加快項目的推進工作，爭取早日建成。