安徽網   大皖客戶端訊  9月9日，合肥軌道公司在12345政府服務直通車回復網友時表示，經總工辦核實，7號線一期在紫云路和廣西路交口設廣西路站。您提到的四十六中、合肥一中等地區的人員可以在此乘坐7號線。具體如下：

網友：關于軌道交通7號線一期工程項目線路調整及增設合肥一中站的建議： 

目前，合肥市軌道交通7號線一期工程項目正在進行規劃批前公示。7號線一期工程現規劃線路自西向東進入濱湖新區后，沿錦繡大道向東再向南拐上徽州大道，在要素大市場附近設站，并且沿徽州大道繼續向南，再左轉彎拐上紫云路，一路向東??????此線路規劃設計存在一個重大缺陷：早期規劃、宣傳的合肥一中站沒有了，隨之帶來的后果是：在濱湖新區建設啟動區工作、生活、學習的人們將與地鐵失之交臂，今后無論是就近去要素大市場站或者是廣西路站乘坐7號線，都是1公里開外的距離，實在是不方便。     

另外，7號線如按現規劃線路施工，那么今后幾年的施工期內，徽州大道濱湖路段勢必會出現交通擁堵。要知道，徽州大道濱湖路段曾獲得我國建設工程領域最高獎——“魯班獎”， 質量優良、道路寬闊，中間還專設了全國屈指可數的、真正意義上的快速公交專用道。這條路不僅是合肥南北交通的大動脈，更是濱湖新區的“臉面”，實在不希望在它的下面動土！     

在此建議：對7號線一期工程規劃線路濱湖段線路作出調整，并且增設“合肥一中站”。具體設想是：7號線自錦繡大道引入濱湖新區后，改為在要素大市場西邊設站，并且沿與徽州大道平行的玉龍路向南敷設（玉龍路是次干道，在此進行地鐵施工對濱湖新區的交通影響要小許多），在玉龍路與紫云路交口附近，也即合肥濱湖科學城管委會的東面或者西面設立“合肥一中站”，再沿紫云路一路向東敷設。    

“合肥一中站”的設立，既優化了線路，又符合地鐵設站距離技術要求，不僅方便了西藏路沿線的合肥一中、合肥四十六中學、合肥師范附小眾多師生和濱湖品閣、濱湖明珠、濱湖家園、文華閣、書香門第等眾多小區居民的出行需求，而且也照顧到了與濱湖新區僅一路之隔（京臺高速）的居住在合肥經開區東面紫云路、宿松路一帶的附近居民。兩全其美，何樂而不為？！      

專此建議，請有關部門三思！

合肥軌道公司回復：經總工辦核實，7號線一期在紫云路和廣西路交口設廣西路站。您提到的四十六中、合肥一中等地區的人員可以在此乘坐7號線。下一步，公司將加快7號線剩余線路的前期研究工作，爭取早日報批實施。