安徽網(wǎng)、大皖客戶端訊  近日，有網(wǎng)友在合肥“12345政府服務(wù)直通車”留言，建議減少共享單車數(shù)量，稱共享單車數(shù)量巨大，導(dǎo)致人行道、非機(jī)動(dòng)車道堵塞。

合肥市城市管理局、合肥市公安局回復(fù)：一、經(jīng)交警支隊(duì)了解，關(guān)于您在來(lái)信中反映“ 關(guān)于合肥市共享單車占用公共資源及亂停亂放的問(wèn)題”的問(wèn)題，交警部門(mén)高度重視。目前，由市交通局牽頭，聯(lián)合市公安局交警支隊(duì)、市城管局共同發(fā)印發(fā)了《合肥市共享單車服務(wù)質(zhì)量考核辦法（試行）》，用于監(jiān)督共享單車企業(yè)車輛管理服務(wù)，同時(shí)明確要求控制市內(nèi)共享單車數(shù)量，6月1日前合肥市內(nèi)共享單車數(shù)量由原有48萬(wàn)輛減少至31萬(wàn)輛。對(duì)于發(fā)現(xiàn)亂停亂放的共享單車，管理部門(mén)將通過(guò)管理程序要求共享單車企業(yè)限時(shí)完成規(guī)范擺放，超時(shí)未處理的，將由市公安局交警支隊(duì)與市城管局聯(lián)合執(zhí)法進(jìn)行拖移。二、經(jīng)市城市管理局了解，對(duì)于共享單車的管理，交通、城管和交警部門(mén)采取了許多措施，但是因?yàn)楣芾硎侄斡邢薜葐?wèn)題，共享單車的管理仍難以達(dá)到廣大市民的期望，其主要原因在于：一是總量過(guò)多。通過(guò)前期摸排梳理，目前合肥市共享單車投放總量不盡合理。目前上海市共享單車總數(shù)約80萬(wàn)輛，成都市共享單車總數(shù)約60萬(wàn)輛，杭州市共享單車總數(shù)約35萬(wàn)輛。而合肥市目前單車數(shù)量已達(dá)46萬(wàn)輛，大大超過(guò)的了城市居民需要，直接導(dǎo)致城市公共資源被侵占，嚴(yán)重影響城市市容市貌，行人車輛正常通行。二是運(yùn)維人員嚴(yán)重不足。共享單車投放基數(shù)大，各公司運(yùn)維投入不足，路面運(yùn)維人員和調(diào)度車輛低于合理配置范圍。從全國(guó)范圍看，共享單車運(yùn)維人員配備不少于30人/萬(wàn)輛，而合肥地區(qū)實(shí)際路面運(yùn)維人員只能達(dá)到10-15人/萬(wàn)輛，車多運(yùn)維少，也直接導(dǎo)致共享單車管理的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。三是隨意停放。少數(shù)單車用戶缺乏公德心，騎行素質(zhì)不高，不按指定區(qū)域停放，同時(shí)電子圍欄、文明停車引導(dǎo)等方式?jīng)]有得到很好應(yīng)用，導(dǎo)致隨意亂停車的現(xiàn)象較為普遍。共享單車亂停放已成為文明創(chuàng)建一大頑疾。四是管理手段單一。針對(duì)共享單車違規(guī)停放現(xiàn)狀，城市管理部門(mén)采取疏堵結(jié)合方式，一方面采用規(guī)范停車入線，在全市范圍了施劃規(guī)范停車線，目前已施劃4000余處，引導(dǎo)共享單車有序停放；二是對(duì)違規(guī)占道停放而無(wú)人管理的共享單車進(jìn)行暫扣，但是暫扣管理成本較高，平均每輛單車達(dá)100元以上。而且此種管理手段并不能有效解決共享單車管理頑疾，往往造成管理一陣風(fēng)，不管亂成粥的情況。為了滿足市民文明有序出行的需要，交通、城管和交警部門(mén)正采取以下措施：一是成立主管部門(mén)聯(lián)席會(huì)議。由市交通局牽頭，市城管局、公安交警等部門(mén)配合工作，定期召開(kāi)會(huì)議通報(bào)單車管理情況，并根據(jù)問(wèn)題約談相關(guān)企業(yè)。各主管部門(mén)聯(lián)合研究制定共享單車考核方案，共同審定共享單車備案，為共享單車管理工作提供抓手。在今年3月的聯(lián)席會(huì)議上，經(jīng)研究決定，將合肥市區(qū)共享單車數(shù)量控制在31萬(wàn)左右。二是加大整治力度。各區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)成立由城管隊(duì)員、社區(qū)人員、熱心市民、志愿者組成的管理隊(duì)伍，每日巡查，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范擺放。相關(guān)部門(mén)各司其職，交通部門(mén)嚴(yán)把單車準(zhǔn)入；交警部門(mén)加大對(duì)占用機(jī)動(dòng)車道、慢車道的共享單車的查處力度；城管部門(mén)加大對(duì)占用人行道、盲道、綠化帶、地鐵口共享單車的查處力度，共同維護(hù)市內(nèi)共享單車運(yùn)行秩序。三是強(qiáng)化技術(shù)手段。督促共享單車企業(yè)推廣應(yīng)用區(qū)域停放引導(dǎo)，規(guī)范停放區(qū)域和嚴(yán)控單車聚集量。近期由交通部門(mén)牽頭研發(fā)的共享單車審核APP即將投入使用，通過(guò)APP將實(shí)行“一車一碼”數(shù)量管控，嚴(yán)控新增共享單車。四是動(dòng)員全民參與。充分調(diào)動(dòng)廣大市民積極性，開(kāi)展“共享單車亂停放隨手拍”和“共享單車亂停放隨手?jǐn)[”行動(dòng)，積極營(yíng)造全民共參與、共治理的良好氛圍。