新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 2020 年5 月1 日，經過一年多的施工，備受合肥市民關注的合肥天鵝湖下穿隧道正式通車，“斷頭”多年的懷寧路南北正式“牽手”，它的完工對完善合肥城市區域路網結構，緩解政務區交通擁堵狀況具有重要意義。一年多時間里，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者多次用無人機航拍記錄了這一工程的施工進展。

2020年5月1日，天鵝湖下穿隧道建成通車。

此前，合肥政務區南北向主要通道僅有潛山路、翡翠路、懷寧路等，而懷寧路作為規劃的主干路，被天鵝湖斷開。隨著近年來政務區的崛起，大量車輛需經潛山路和翡翠路繞行，致使潛山路和翡翠路高峰期擁堵現象非常嚴重。從2011 年起，合肥相關部門就圍繞懷寧路打通的問題做過多輪研究。既要打通斷頭路，又不影響天鵝湖的整體景觀，規劃設計方案幾易其稿，一度擱淺多年，最終確定采用修建下穿隧道的方案。

2019年3月12日，浮船進入湖中開始圍堰作業。

2019 年4 月16 日，隧道作業區圍堰基本結束，施工區污水不會污染湖水。

2019 年2 月23 日9 點半，懷寧路下穿天鵝湖隧道工程正式開建。該工程工期計劃一年，因受疫情影響，通車時間有所推遲。5 月1 日，懷寧路打通后通車首日，記者驅車從天鵝湖北岸到南岸，整個過程不到一分鐘。自此，政務區南北向交通壓力得到大大緩解。

2019年7月6日，隧道北半段開始混凝土澆筑。

由于規劃、鐵路等歷史原因，合肥城區斷頭路不算少，這給市民出行造成諸多不便。打通斷頭路，完善路網建設，是近年來合肥大建設計劃的重要組成部分。

2019 年10 月12 日，隧道一期施工結束開始蓄水，二期開始土建施工。

2019 年8 月，合肥提出《合肥市城區打通斷頭路三年行動計劃》，建設項目總計84 項，估算總投資約44.3 億元，總長約57.6 公里，其中城市支路約占49.4%，城市次干路約占34.1%，城市主干路約占16.5%。

2020年1月20日，隧道主體結構完成，進行內部裝潢。

目前，合肥多項斷頭路打通計劃正在實施中，按照計劃，今年將完成鳳臺路(淮南路-新蚌埠路)、龍圖路(齊云山路-金寨路)、肥西路上跨北一環等44 個項目，2021年完成20個項目。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 王從啟 攝影報道 圖片編輯 楊曉玲