安徽網 大皖客戶端訊   近日，《合肥港總體規劃（2035年）》(以下簡稱《規劃》)獲得交通運輸部和安徽省人民政府聯合審批。《規劃》的獲批，為合肥港綠色科學發展打開了空間，為合肥打造江淮航運中心奠定了基礎。

合肥港國際集裝箱碼頭。

合肥港是全國內河28個主要港口之一，上一版《合肥港總體規劃》于2009年獲批。近年來，隨著行政區劃調整、引江濟淮工程實施、合肥上升為長三角副中心城市等新形勢，上輪港口規劃已經不能完全適應經濟社會發展新要求，合肥市組織開展了港口總體規劃修編工作。

合肥港是全國內河主要港口和區域綜合運輸體系的重要組成部分，是皖江城市帶承接產業轉移和長江經濟帶發展的重要支撐，是合肥市城市建設和沿河產業布局的重要依托，是以集裝箱、散貨、件雜貨運輸為主，兼有旅游客運的綜合性港口。根據《規劃》，合肥港規劃港口岸線35.97公里，現已開發利用8.57公里。

合肥港國際集裝箱碼頭。

《規劃》明確，合肥港劃分為南淝河、江淮運河、豐樂河、白石天河、兆西河、裕溪河、環湖7個港區，形成“一湖六線、一港七區”的總體布局體系，規劃泊位380個，利用岸線38470米，設計通過能力16195萬噸、125萬標箱，各港區分工明確、錯位有序發展。其中重點建設發展南淝河港區和江淮運河港區，以集裝箱、大宗散貨、件雜貨運輸為主；為保護生態環境，環湖港區以旅游客運服務為主。

《規劃》順利獲批，為合肥市港口建設和管理提供了規劃依據和技術支撐，將有效指導合肥市港口岸線資源保護和開發，對于推動合肥市建設江淮航運中心具有重要意義。

尹鑫 于聰 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸