安徽網 大皖客戶端 訊  春節臨近，一年奔波在外的建設者們紛紛啟程返鄉，回家過年。然而，還有一部分建設者，他們為了保障地鐵建設施工進度，堅守崗位，全力奮戰，推遲返鄉行程。春節前夕，記者來到位于揚子江路站的合肥軌道交通5號線的鋪軌基地，并進入鋪軌現場進行探訪。

工人白晚班不停歇

記者在鋪軌現場看到一片繁忙景象。今年37歲的姚世界是項目帶班長，負責一個30多人的班組。他告訴記者，其工作主要是負責整體協調，工人們有負責走行軌的，負責起道的，另外扎鋼筋、電焊、澆灌混凝土，清潔衛生等多個工種。工人分白班、晚班，如澆筑混凝土基本在晚上進行，我要確保每個環節有序銜接，不出差錯。”姚世界從事地鐵建設已經6年了，對鋪軌的各個環節比較熟悉，做事認真細致。”我和愛人都在地鐵工地上干活，三個孩子都在老家上學，平時都住學校，只能通過一些電話、視頻跟孩子們交流。快過年了，更想念孩子們。但為了保證地鐵建設進度，我們工人需要推遲回家。

張磊、張天可、張雷、張勇都來自亳州市渦陽縣的同一個村莊，他們四人負責軌排“起道”，并進行粗調，后期再進行精調。他們當天一直忙碌到中午1點多，都還沒來得及吃上午飯。“我們需要把這幾段鋼軌都調好，再吃飯休息，這樣其他工種的工人才方便有序工作。”

南段鋪軌完成6成

“目前，地鐵5號線南段鋪軌任務量已完成60%，這離不開員工的辛勤勞動和付出。為了趕工期，追進度，大家雖然推遲春節返鄉，但沒有絲毫抱怨，很感謝員工一年來的辛苦付出，更要感謝社會各界的支持與關心”中鐵十七局鋪架分公司合肥軌道交通5號線項目黨工委書記陳真啟介紹說，“我們的工作內容包括：前期準備及輔助設施工程、道床鋪設、道岔鋪設、無縫線路鋪設、線路和信號標志安裝、車擋及附屬設備安裝、云谷路站、高鐵南站及蒙城路站5號線范圍人防門框墻、軌頂風道、站臺板及其他內部結構工程施工、軌行區管理、區間施工照明、隧道清洗、試運營前的全線軌道預打磨、各專業施工配合、以及工程驗收及缺陷責任期修復、保修期保修等。

確保年底南段開通運營

據了解，合肥市軌道交通5號線正線全長40.2km，全為地下線路，共設車站33座，其中換乘車站11座，全長25.344 km。 2019年6月22日，合肥軌道交通5號線南段鋪軌施工率先啟動，標志著5號線工程建設正式進入鋪軌施工階段。“為了保障工期進度，雖然春節臨近，我們的工人們全部推遲了回家日程，仍在奮力施工，確保2020年4月底短軌通，2020年5月底長軌通，最終確保2020年底南段開通運營。”中鐵十七局鋪架分公司合肥軌道交通5號線項目黨工委書記陳真啟介紹說。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 王從啟攝影報道